东莞迷你四驱车吧
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    这车是田宫搞的设计比赛得奖作品之一,从而实体化。这盒与普通版不一样的是釆用了紫透车壳,而轮胎是比较有意思的小径碎石造型轮胎。这车壳造型新颖、硬朗,如果配上那套塑料的前翼尾翼,很容易打造出另一辆独特风格的“新车”。#迷你四驱车#
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    这盒车的车壳是新设计的,虽然配的是S2底盘,但没想到这个S2底盘还是强化型的,再有3.5:1高速齿轮组和电镀中径轮毂轮胎,这一抹红也算对得起观众了。
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    这盒特别纪念版皇帝号(胜利者)配件真的很特别,特别版贴纸配电镀银车身,最特别的是第一次见配了黑红双色搭配的MS底盘,再加上30周年纪念字样超大径轮毂轮胎组,组合起来赏心悦目!
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    这辆源于“机械框架”,也有人译“绝地战车”,后来这辆限定的出了,大家就叫这辆“绝地战车”了。这辆和普通版区别是配色、底盘等,还有最重要的是原车就配有那套中径枣红色的低重心低阻力硬胎。这个车壳对于安装附件适应性极高,再加上FMA底盘前置马达的配重特性,原车里3.5:1高速齿轮组,所以很多跑B-max组别的车手都喜欢买这辆来改。所以,很多时候见到一堆这样的车跑B组国产也有几个厂家生产仿制车,但所用材料特性不同,所以一
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    这盒车比较特别的是新驾驶员那套透明轮胎。这小瑞安尚算可爱,也许是新出的,仅觉得新鲜。底盘是年纪较大的VS,而这个车壳就更常见,中国熊猫等很多动物车也用这个车壳,这盒也仅是配色不同,再给你几张贴纸了事。
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    这个属于80年代末的作品了,也是万代随着迷你四驱车动漫发展而展开的作品,最大特点就是这个底盘尾部车底有个开关,可以切换两轮驱动和四轮驱动。我是拥有过2号车的,当年觉得有这功能太厉害了,搬家几次现在也找不到了,借车友的图展示一下。但这车实际跑起来,齿轮毕竟是塑料的,损耗极严重。最快废掉的正是切换系统,想修但当年却找不到替换零件,年纪小也没现在的加工手艺。虽然这让我当年不开心一段日子,但百家争鸣的画面和各
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    因为田宫的MS底盘大都被玩家拿来改避震,国内的厂家捷品为了照顾动手能力不强的玩家,直接出了个改好的,价格也低。虽然不能跑田宫例的比赛,但玩的话是有一定乐趣的。虽然不是成品,还是零件状态呈现,但是,相应的,为了追求利润,抹杀了玩家的想象力、创造力和动手能力了。而在实际比赛中,不是要避震而避震,材质、阻尼、配重、刹车、控电等等都是重要的、需要学习的。好吧,说太多也许又是我不懂事了,就告诉大家有这玩意吧。
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    这盒车比较惊喜的是,这个蓝色MS底盘的前、后段竟然是渗玻纤强化材质,那对于改避震来说是相当友好的零件,黑透车壳,再配套没什么用的4:1齿轮组,其实真的就强化前后段有用。当然了,那套蓝色轮胎,拿来跑又要磨,反正磨,拿来磨刹车条倒是很不错。
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    狼来了,但这只狼是新的,叫北极狼,之前是出过大灰狼的。这盒北极狼配件丰富,车壳是调整后配新设计的贴纸,而底盘更是AR红色强化材质,一套不等宽的大径轮毂是萤光橙配色,配一套不等宽大径轮胎,让整车色系十分丰富。可惜的是那套齿轮,如我没记错是5:1的,既然是狼,配这么慢的齿轮组?得改!
    o火狼o 6-25
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    这盒车就是卖壳的,纯粹新件就一个车壳,我觉得是本田叫田宫出的,或设计师之间的友好关系。全车底盘、中径轮毂轮胎等常规件,只用素底盘类似车模状态。真的找不到什么特色玩意。但,独特吧。
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    为什么说滥竽充数呢?因为这盒车完全没有什么好零件,而且车壳的分件也设计得很烂,与设定里那和机械组合完全不一样,就一陀。但为了凑新5小强的角色,我也免为其难地入了。如果没有特别喜欢,又不是凑角色,玩的话应该买别的车。
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    这一盒用的是白色TZ-X强化底盘,有25周年纪念铭文。本身TZ-X意思上就是TZ底盘的强化版,最大特点是增加了尾部两个孔位,让改装更轻松和凤尾的安装强度更高。但TZ车头接近角是斜的,而且孔位少这个通病洗解决,车头的强化改装真的难搞。而这个软壳如果装提架我觉得是有难度的,非提架就是优势了,当然,这个软壳能通用AR底盘。随盒附带的是3.5:1高速齿轮组和中径等宽轮组。出产当年,我觉得只有这个壳算新件,而带铭文的TZ/Z庭盘,增加了这
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    25周年豪出了软壳,没想到烈的软壳是30周年才出。这个软壳应该是发文为止暴新的软壳了吧。这盒用了白色AR底盘,配新的软壳,有30周年纪念字样,另外是3.5:1高速齿配等宽中径硬黑胎。零件的诚意还算可以,但拿来摆,我倒是觉得普通硬壳那个版本更合适。
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    这盒车我见到时是眼前一亮的,绿黄白的搭配十分亮眼,而且多件组合式车壳也让这车更易做出不同展示形态,白底盘配黄板件,新轮毂搭中径硬胎、3.5:1高速齿轮组,以新出的车而论,这盒车蛮丰富的。
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    这盒车对于新手来说是友好的,因为配的是目前最新的改件,还有改件安装说明书,小白比较空易上手。玻纤维件里大面积拖板、配大刹车棉,都有使用说明。把玻纤换碳纤,把塑料导轮换成金属滚珠的,便是一辆很专业的车子。随车的散银马达、丁丁,大师赛也能派上用场。黑透车壳、透明板件,这些也能做很好的展示状态。对于B-max风格的改装,这车的零件构成也有一定的参考意义。
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    这盒里有两个车壳,分别是超级胜利者(达修01)和舞娃娃(舞蹈天使/达修05),这车明显是贡献给给追情怀的玩家的,虽然车壳和贴纸都是新的,注意是配的T3型底盘。这种底盘离地高、孔位少,我觉得适合野跑。如果拿来玩情怀很不错,有年代感;如果拿这底盘跑现在的赛道,我觉得你正在修仙,准备成神了!噢,对也,这样的车有好几盒,包装还能合拼。
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    这盒车配置了全粉的底盘,车壳也是软壳,有能力的可以搞不同图案,3.5:1齿轮组再配套等宽中径灰色轮胎,特色件比较多的。如果要做一辆粉粉的MS避震车,这盒车里的零件丰富啊。
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    《四驱兄弟》随着武井宏之的新漫画,五小强的5号车,由轮子操控的5号车新的舞蹈天使也出场了,当然,盒车我想当然地会出吧,毕竟是主角机之一,还要是女车手主角机。整盒车就是为了凑数而推出的,车壳因为分件简单,要还原设计需要一大堆补色功夫,底盘、轮毂轮胎都是普通的,连齿轮组也是不常用的4:1。整车为了凑角色用料毫无特色。但……如果你都买了1~4号车,这盒忍一忍,可能含泪也买了。
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    自VZ底盘出了之后,VS底盘更少人玩了,毕竟改VS底盘的难度是大很多的,但如果要玩VS,这盒蓝色雷龙里的零件也相应过得去。车壳是软壳,可以减轻重量,而这个白色底盘也是强化材料。配套里是大径等宽的蓝色车胎,可跑可打磨后做刹车。软壳、强化底、有色硬胎这三项就是这盒的最高价值了。
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    这辆FMA底盘的皮卡挺有趣的,有着好可爱的外型,虽然常规材料黑色FMA前置马达底盘搭黑色板件没什么特色,但跑的话3.5:1高速齿轮包搭配中径黑硬胎这部分还是可以,当然即使车子重心是偏低,但这壳重心并不低。然鹅,这车驾驶仓可以搭载两企动物驾驶员,挖开玻璃位还能“人见人爱”,货斗也能装载东西,这么可爱的车不上赛道了吧?
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    这一盒是静态车,没有马达,没有电池位,但整个底盘组合出来就还原了动画里的设定。底盘和内构采用电镀工艺,简单上色能还完那些高科技的展示构成。外壳原件是透明壳,“驾驶仓”是独立构件,无论是喷漆、透明展示、半喷漆半透展示,这盒车都给了你很好的基础。当个车模看,这盒也有点赏心悦目,毕竟动画里阿J和这辆进化快刀号是高科技路线,不是大吼就能快那种。这个车壳是可以直配TZ和AR底盘的,稍为改动一点点,其他底盘也能上。
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    这辆《四驱兄弟》动画里的车光蝎号,有人叫天蝎号,有人叫天蝎座光蝎号,没所谓,动画里能变色,而这盒是蓝色。这盒车里有不少好东西,等宽中径蓝色硬胎拿来改到竞速车上很好用,拿来改成刹车片也行,随车是3.5:1高速齿轮组,还附赠一套红色底盘强化中翼,这个车壳有装改装尾翼的预留孔位,贴纸也是重新做的金属质感版本。最可惜的是这个银色S2底盘不是强化型,而且这银色,那水纹看着都纠心。买个强化的换了吧
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    这盒车是漫画《冲锋四驱郎》的4号主角机,译名好丰富,大炮特使、死亡弹丸、大力冲天炮等都有人叫。作为主角机之一,车型当然出的,但这盒车设定图无限好,实物无限草,车壳分件惨不忍睹,要有做模型的大神花些许工艺才能做得似个样子。全盒车里也没什么特别好的零件,简直就是为了让有收藏角色机情怀的玩家埋单的样子。
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    就一盒是新漫画《冲锋四驱郎》期间出的,而这盒车当时一个卖点是可换组合车壳,就是说DCR01可以找DCR02的车壳拆了互组一个新车壳的意思吧。但我看漫画里的剪映,留意剪影图边上5字那里,从剪影轮廓对比,这盒车最开始的时候,应该是第五辆主角机来的吧,但之后的剧情公布,轮子的新车几乎与这剪影完全不同。所以,从漫画剪影推断,这辆就是初期设定的第5号主角机,但不知道为什么换了下来,又以DCR之名以商品出现了。这盒车子配色也是主
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    这一盒里的蓝色AR底盘我是第一次见,不知道是不是第一个这种蓝色的底盘了。车壳当然就是普通壳换色换贴纸,而里面的中径硬刻字胎拿来比赛应该会有所发挥,但这盒除了带色底盘和硬刻字轮胎,好象也没什么好的拿来比赛的零件了。
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    虽然SFM底盘现在没什么人玩了,但这辆蓝色旋风因为有漫画,其独特的造型还是有人喜欢的,虽然整盒车的零件里没什么特色,但有车友做了二次元还原配色喷漆,很不错的样子。
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    一看封面有的同学就知道这盒是限定版了,萤光橙的MS底盘是可以有的,碳纤纹软壳比较稀奇也是可以有的,超大径轮毂轮胎组合因为让车子重心升高了,现在很少车手采用,但摆着看很不错,随车是4:1齿轮组。加上92430,伟高是一年出两盒限定了。
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    这个是新的四驱车动漫的主角机,理所当然地用田宫最新的VZ底盘。这盒比较特别的是配了一套配合VZ底盘新开发的低阻力透明顶轨和刹车拖板。有兴趣的不妨试试,或者开发更多玩法。
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    开始看到田宫出新的前置马达底盘时挺高兴的,因为之前的FM和SFM都是多年产品,很孔位少难改,而新的FMA则集合了FM和AR两种底盘的特性,而齿轮组也和传统FM系列能共用。但我真没想到的是会用最力公牛这个车壳,好不好看不说,那重量真是一大坨啊,而且几乎把整个新底盘都覆盖了。其它配置也是全无特别的零件。我想,这是田宫死心不息还想试试真实车系吧,反正,刚出是新底盘,一定有市场,巨无霸之后出,反正有市场。
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    银影号(港译)/魔鬼司令(国译)在动画里是个狠角色,其针刺攻击这种独特攻击方式让小伙伴留下不可磨灭的印象,而车手土方令男孩子却留着长发的阴柔气质也让人印象深刻。这盒车封面是全新的,配上深蓝色S2底盘,附赠强化中翼。真要改来玩对比原版S1底盘这盒更理想。
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    这盒香港伟高的特别版MK3盒子里有很有趣的零件,首先是碳纤纹软壳,这种软壳并不常见,用起来不错。轮胎也很特别,中径透明软胎,配上贴纸可见logo,当然你自己换轮毂贴纸也行的,反正logo是贴轮毂上。这套轮毂强度也不错,搭配3.5:1高速齿轮组。这盒车的竞速可用零件很丰富很特别了。
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    如果玩S2底盘,这盒车就很多好东西了。采用了动画里ZMC工艺的根念,这盒车的底盘、车壳、轮毂都是采用强度高的渗碳材质,为了方便换马达而配了波箱快拆盖,3.5:1高速齿轮组,这些都是改竞赛车的常用零件。观赏的话,搭配了前窄后宽的街纹红色轮胎,全新设计的贴纸。所以,这盒里面的零件可看可用啊。
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    虽然唯一的宽底盘SXX现在没什么人玩,但田宫也没放弃过,偶尔整辆特别配色出来骗点小银币。这辆粉紫麦斯极速就是其中之一,全零件粉、紫搭配,还釆用镂空版本的车壳,刻字轮胎,让你耳目一新。这盒零件对于竞速虽然完全没什么用,但会让男孩子觉得买来送女孩子很不错的样子。
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    这一盒车的特色就一个软壳,就能万能对应所有底盘的大雷击软壳。因为这个软壳对于竞赛车手极之友好,曾有一段时间因为这壳缺货而炒到飞起,后因这一盒车出来才回归正常。普通黑底盘配大径印字轮胎上4:1齿轮组对于竞赛用处都不大,这盒车真的为了买个壳。
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    这辆蜘蛛斑马在动画里是冲田介的洗白之作,带中东某地车队时的调整车,洗去了蜘蛛王的戾气。但到现在我也只找到比赛弃用的S1底盘的版本,没办法,S1底盘真的孔位少和太脆弱了,现在是大神玩的了。但这个车壳是可以上S2底盘的。这盒车是黑透车壳,做静态发挥空间更大。网上见到一车友“電力上升”做了二次元静态,我觉得这样摆着,可能是这盒车最好的归属吧!
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    由于SX底盘车头强度不够,于是田宫便推出SXX底盘,强化了车头和中翼。这系列的底盘有两大特色,第一是开创了从底盘下换马达的结构,第二就是目前唯一的宽轮距底盘,原车就配72mm的车轴。这系列的车型有动画有漫画,而且我觉得是有特别设计的机械美感的。这盒麦斯极速配有黑透车壳,有动手能力的话喷个漆还是很有花样的,3.5:1的高速齿轮搭配小径红色轮胎,主打一个贴地稳健。
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    对于新手改装我是比较推荐企划版的,不知田宫发什么神经还是良心发现,推出企版。重点是有基础改装还有说明书,能让小白快速上手。这盒车子马达是有一定扭力的橙银马达,更给了平时单买才有的3.7:1齿轮组,前、后刹车都配了,刹车棉还有不同阻力可选,龙头、凤尾虽然是玻纤材质,但配上MA底盘强度也勉强够,另外重点就是有说明书教你装随附盒子里的丁丁,还配了工具,让你对改装有很全面的初步了解。而价格目前就一百多一点点,实在
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    在动漫里腾吉的蝮蛇其闪电走法为人津津乐道,现代的跑道如果是复盒角弯我总是觉得动画里的跑法有可能就好了。说回这盒车,虽然配的是VS底盘,但从车壳构件上看,这车壳是可以选择性装电镀的内构件,从而换到前置马达的底盘上的。一个车壳采用不同结构来适应后置马达或前置马达,可见以前的田宫设计上还是花了心思和做突破的。附车附蓝色小径轮胎和3.5:1高速齿轮组,如果常规价能到手,我觉得这盒车可以享受一些乐趣的。
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    听闻HOTSHOT热射是田宫第一辆迷你四驱车,历史的话家人们有兴趣查一下。这次讲的是在MS底盘上复出的型号,黄色的MS底盘不多,再配上橙色的轮胎,即使是钉胎,但加工到轨道竞速改装上,顔色也能搭配得很丰富。但这盒更特殊的是车壳,除了黄透版,还有幻彩橙金和幻彩蓝紫的版本。车子的编号竟然都是92435,而什么样的车壳就要看盒子右下角了,这样的发售方式对于田宫也比较特别。如果对这车有兴趣,特别是追求特别车壳的话,要看盒子选,
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    巨无霸无疑是一辆很高人气的车,在新的前置马达底盘上复活也理所当然,而这辆黑色的更是以限量编号推出。与普通版不同的重点是透明黑的车壳,也叫黑透版,搭配白色的fm-a底盘,黑轮毂红轮胎,还是挺赏心悦目的。当然黑透版以前的sfm底盘也出过,如果要更还原动画的,要找sfm底盘的版本了。
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    众所周知田宫同一底盘是会出不同材质的,而二代麦林和超音作为主角机,也享受到优质待遇。作为轻量化底盘,其强度是极其重要,但这两盒车只是普通编号,里面却配了强度和韧性都最好的渗碳底盘,玩S2底盘拿来改竞赛车,论材质这个底盘是首选。原盒配的齿轮组也是最快的3.5:1,利用率很高。更离谱的是,烈那辆(19435)连轮毂都是渗碳的。买这两盒拿来改竞赛用车,再另外买其他颜色的配车壳做摆件,一举两得啊!
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    这一盒配CORO CORO ANIKI贴纸的限量版黑色巨无霸当然地采用了稀有的CORO CORO贴纸,,车壳采用电镀工艺,轮毂也是电镀红,让整车更显金属质感。即使车壳和轮毂可以拿普通版通过喷漆实现,这独特的贴纸还是难以复制。当然对于竞赛车手这些都没什么用,但作为观赏的话,这车还是看着舒服啊。
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    这辆现在炒到飞天,我当时是150买的,都觉得贵,不知道为什么现在炒到飞。全车就普通影鲨,特别的就这涂装的特别,我当时也是为这涂装买的。然后随车配了一个黑银马达,这马达也没什么特别,反正比赛油看人用过,橙银都比这马达好用。最后是随车的绿色轮胎,听说这套绿胎比赛很好用,但我也没觉得特别好,感觉和中径黄胎差不多。反正我完全不理解这车为什么能炒。
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    这次在包装上采用传统的迷你四驱车外包装,编号是19713和19714。明显,田宫为了吸引传统的迷你四驱车玩家,里面也釆用了迷你四驱车的摆件方式,但十分坑的是里面没有遥控器,遥控器是另售的。这种两头不到岸的售卖方式,也许是造成这个底盘没落的其中一个原因。
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    这个系烈都以拉力赛车为车壳,有整车也有单独一个底盘卖,虽然看包装上有遥控器,但这个系列的的确确归入迷你四驱车,车子编号是19701、19702、19703。从结构上可知,就是在马达和电池仓之间加入一个简易遥控断电器,让车手控制到车子随时启停。对于以前野跑、街跑、厅跑等,可以避免人追不到车。而对于轨道赛道,这个装置就十分鸡肋了。虽然设计之初,是考虑了散玩而开发这个底盘,并有单独底盘卖,可以配其他迷你四驱车的车壳,但比赛
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    这辆VZ底盘的十字星01这个车壳我之前没见过,应该是田宫为迷你四驱车新搞的。中径轮胎配3.5:1齿轮组,完全没有特色的底盘配件,但车壳却难得地精心玩出花。镂空加上可组盒车身,搭载驾驶员,还有透明驾驶仓,对于玩观赏车的车友,这个车壳真的十分友好,但对于玩竞赛车的车友,这盒可以直接略过了。#迷你四驱车#
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    田宫迷你四驱车的底盘一直在出新,目前最新型的底盘就是VZ底盘了。而这个底盘的第一辆车就是NEO-VQS,中文我称之为征服者吧,这个车壳从T系底盘就有,但这次是新模具,而贴纸也是新设计加新材质,我相信老玩家有一定惊喜的。这盒车用了新底盘,中径轮胎,以及3.5:1齿轮组,适应性很不错;这个底盘是基于VS开发而来,继承了VS轻量化的优点,而前、后改装孔位比VS多很多,几乎对应全部龙头凤尾,原底盘龙头就是分拆式,对于改装、玩静态车
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    这辆前卫者,又叫阿凡达3代。这辆车还是很多人选的,特别是要拿来改比赛的车,其软壳通用所有底盘,而且造型可塑性和雷击一样极强,这个软壳再加上MS-L底盘,以目前80上下的价格,是对得住观众的。虽然比赛的话,原配的4:1齿轮组大家都会更换,但那套刻字轮胎又可以留着做静态车用。这些就有得有失了。总的来说,对于竞赛党,车壳和底盘是这盒车子的最高价值了。
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    春节前星熙杯迷你四驱车赛在南城的星熙汽车服务公司举行,这次有趣地分成三组,动物车组、B-max组和公开组。我又菜又玩心起,三组都准备了车参加,在众多车友多轮对战下,有幸夺得B-max组季军。其实,一群车友相聚,各型车辆一起欢喜地讨论、跑起来,才是快乐。让我们下一次比赛,要再打打闹闹啊

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