这台21款宝马425i搭载了一台代号为B48B20A的2.0T低功率款发动机，最大功率为135KW/5000-6500rpm，最大扭矩为300NM.1350-4000rpm。功率相比老款没变，而扭矩增加了30NM。传动系统依旧匹配的ZF8速自动变速箱。车主的动力提升需求并不激进，希望在安全范围内通过TuningBoxC2适度优化提速。 从动力角度来看21款425i较上一代在调校上更像是一台豪华轿车。而实际上手的驾驶感受亦如此，在操控的细微感受上比G28要稍好一点，但整体的驾驶感受就是过于安逸，而不是一台

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本台车搭载着型号为B48B20D的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为185kW(252PS)/5200-6500rpm，最大扭矩为350NM/1450-4800rpm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。 定制方案 艾森发布宝马530Li 2.0T程序方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： 车辆信息 品牌：BMW 宝马 车型：530（B48）-2.0T -252HP 发动机：B48B20D 出厂日期：2018-03 硬件状态：素车 升级需求：安全范围内调校最佳 施工过程

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这台18年出厂的宝马425i搭载B48低功款2.0T涡轮增压发动机，最大功率为135KW/5000rpm，最大扭矩为270NM/1350-4600rpm。与之匹配的是在3系基础上进一步优化的ZF8速变速箱。车主升级需求非常理性，在素车基础上适度优化动力，让爱车开起来更加舒服、有劲就好。 宝马425i艾森ECU升级操作流程： 1.车辆检测 2.动态数据记录(有效保障程序品质) 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次动态数

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本人苏州，买了辆320gt，想要尽快找到组织，有没有大神告知如何加入车友群，完全找不到。另外车友会在哪里加入的

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华晨宝马 油漆感觉有点薄，车子难免刮擦的是不错，不要总是刮下就露底漆之类的好么？何况车在静止状态下的。出事故 尾灯损坏，换了灯后 半个月吧，倒车灯失效，时有时无。4s店 还要说检测费用要自己出。虽然后来说不用出了，但我心里还是不平衡。坑爹昂。你们是不是认为杭州限牌没什么钱赚咯，拿老客户来开发昂。

有上海红色宝马新3系车主有兴趣开婚车的吗？