钱江摩托发布了旗下的首款大排量车型追600 全新发布的这款600cc直列四缸的街车，外观来看还有点国产“z600”的味道。 这款车的轴距是1460mm，而现款黄龙600的轴距为1480mm，明显这台车更紧凑一些。同样这台车采用了底部排气取消了双尾出排气。 新车除了我们非常熟悉的600cc四缸发动机外，高配还搭载了brembo刹车，马祖奇减震，搭载了全彩液晶仪表，无钥匙启动等配置，排气改为现在流行的底部排气。 整体来说这台追600在价格方面相比起单一配置的TNT

Ninja 400在外形、后减震器结构以及轻量化方面从Ninja H2身上受到启发，这也正是将旗舰车型技术下放到入门级车型上的主流设计。除此之外，Ninja 400还采用了大量的人体工程学设计，以适应不同体型的驾驶者。 inja 400长宽高为1990*710*1120mm、轴距1370mm，车座高度785mm。通过轻量化设计将整备质量控制在168kg。Ninja 400采用与Ninja 650类似的“5星”铝合金轮圈，这是源自Moto GP的设计，能带来更强的横向刚性以提升稳定性。 尾部与Ninja家族一脉相承，让入门级的N

经核实吧主LHZ小樟 未通过普通吧主考核。违反《百度贴吧吧主制度》第八章规定http://tieba.baidu.com/tb/system.html#cnt08 ，无法在建设 福州重型机车吧 内容上、言论导向上发挥应有的模范带头作用。故撤销其吧主管理权限。百度贴吧管理组

春风700CL-X正式上市，售价45,800元，比很多人预期都要低的价格，堪称业界又一良心之作。可以预见的是又一款神车就此诞生，堪比价格屠夫的定价再次让无数车友为之心动。 车型介绍： 配置解读： 首款配备自动大灯、自动巡航功能的车型，另外电子油门的加入，也让这台车在各种驾驶模式之间的切换如鱼得水。全段可调的KYB前后减震达到了同级最高的水平；制动方面同样是高规格，前刹车为西互对向四活塞卡钳+320mm浮动盘，后刹车为260mm单盘+西互

镇海楼

新JOYMAX Z300应该算是中期大改款，因为虽然外观变动很大，但是动力总成和配置基本没有变动，因此不能算是换代的车型。 外观是最大的改变，新三阳JOYMAX Z300的前脸改成了大众接受程度更高的双前LED大灯。 老款车型（下图），的整个车头部分被重新设计，如果说老款车型是一个老实的憨憨，那么辛苦车型就是一个颜值小生，非常成功的形象转变。 更加时尚的全LED双大灯、鸥翼型日行灯、让新款车型的辨识度和科技感有了较大幅度提升，另外预留了

亲爱的福州重型机车吧的吧友们：大家好！ “LHZ小樟”为本吧吧主候选人得票最多者，共计1张真实票数，根据竞选规则，官方最终批准@LHZ小樟，为本吧正式吧主。公示期三天。 吧主上任后，请严格遵守吧主协议 https://tieba.baidu.com/mo/q/newapply/rule?from=task，履行吧主义务，积极投身本吧的发展建设，也请广大吧友进行监督。如出现违规问题，请至贴吧反馈中心进行反馈或者投诉http://tieba.baidu.com/pmc/reportBazhu

高金是谁？ 高金（重庆高金实业有限公司）成立于2006年，是国家火炬计划重点高新技术企业，建有重庆市企业技术中心、工程中心，目前在职员工850余人，注册资本1.18亿元。主要业务范围为研制、开发、生产和销售：汽车、摩托车零部件、发动机及传动系统、发动机零部件等机电产品；公路用全地形车、雪地车、雪橇等。通俗地讲，就是主要给多种机动车研制动力系统，有些“早期川崎重工”的感觉。 外观造型 能看到GK500车身上有多处“BRIXTON”的

外观配置：配套进口化 R300的外型设计，除了带点GSX750系列的设计元素外，豪爵也添加了不少自己的风格，总体来说就是比较内敛不张扬，怎么说呢，就是没走极端的路线，年龄阶层的接纳度比较高，而喷漆和细节拼接部位的做工就不多说了，豪爵在这块的品质已经是行业共识的标杆。 DR300整备质量是177kg,轴距为1420mm,相对于GW250的车重以及轴距都有下降，也侧面的表现出它的运动性能会更佳。 并且车架方面采用桁架双翼梁车架，不再是以往通用的摇篮

贝纳利幼狮800（Leoncino 800）售价表 车型 售价 幼狮800 公路版 55800元 幼狮800 越野版 59800元 幼狮（Leoncino）作为当下贝纳利最具代表性的车型之一，从1951年诞生至1972年，累计在市场中销售了70000多台，这一传奇车型很长一段时间都失在了大众视野中，直到2015年，全新设计且现代感十足的幼狮才再次回归到了主流视野之中，从那时起，当代版幼狮也奠定了家族化设计基础，幼狮800就是家族化设计下的产物。 幼狮800在外观上基本继承了幼狮500的最初设计思

这种把摩托车前轮提起来的骑法，谁看了都会认为是一种花架子，除了单车计时的比赛外，也真是没有这样骑车的。但是，如果你掌握了这种技巧，在行驶当中，道路前面有了大裂缝，你就会毫不慌张地脱离险境。即使前车轮没有悬空，但是在前轮胎对路面的附着力变小的时候，也可用这种技巧把车控制在稳定状态。当驱车行驶在崎岖不平的山路上，这种控制前轮的技巧，就能使你的旅行平安而愉快。 把前轮提起，使前轮处于“飘浮”状态，有两种

在很多摩托论坛里听到最多的就是买到药车，病车了之类的话，说实话喜欢大排的机友很多，喜欢四缸车的机友更多，那么大家也都是工薪收入，怎么可能人人都买得起大贸和纯水呢？ 我们避免买到药车的窍门之一： 声音：一般我们看车一定要听声音，但是四缸车不像单缸双缸那样容易修，也不像单缸双缸那样容易听出问题，就像本田的CBR250 CBR400 vfr400系列他们的发动机声音就非常好，因为他们所用的配气方式都是消音齿轮配气的，即使很老的车他

说些与车的故事 说些与车的感情 喜欢了就是没道理 勇敢往前走，会看到美丽的风景的 晚上开始更新

正在爱车的，喜欢在路上的感觉的 一定请把它看完 http://v.youku.com/v_show/id_XNjcxMzU1Mzc2.html?firsttime=5002&a

主要介绍下cbr300 川崎小忍者 ktm390 蓝宝龙300 晚上给大家各个说说

大贸和小贸有什么不同？之类的问题，在此我做一个详细解释。主要是因为每次都解释，有点郁闷，干脆就专门发个帖子说说。首先是大贸，所谓大贸，就是指由正规的贸易公司代理品牌在国内开的4s店，大贸车可以合法上路，享受由代理公司提供的售后服务，当然，缺点就是高昂的价格和实际上并不是那么专业的售后维修保养(有时候所谓的4s店的技师还不如一些俱乐部的修车师傅)。接着是小贸，小贸也是正规渠道，只不过是自己从境外购车然后缴纳

本田 CBR 1000RR（虽然CBR 1000RR不是本田性能最优异的车型，但是这款车的确实CBR系列的经典车型）