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5省发改委微信号 目前正在抓紧推行 开行4编组动车组 增设公交票务系统 两端深入主城区 加密开行车次等公交化举措 届时市民乘坐城际时将会和乘坐地铁一样方便 随到随走、手机刷码进出站 乘车会更便利哦~
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60盲猜9.30,具体哪一天,领导说了算。
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61郑许线大站快车,55分钟跑67公里,郑开城际郑州东到宋城路,44分钟跑50公里,郑许线大站快车共9站,郑开城际郑州东到宋城路共5站。 结论:地铁不算慢,城际不算快。
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53三期完成主城区的地铁网络正式成型,四期往后应该不会再审批城区加密线路了,包括S线那几个挂羊头卖狗肉的加密线路。 现在财政特别紧张优先应该是联通郊区的城际(S线城郊部分),和低运量补网线路(T线)
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61按照片区(地铁站密度)概念理解,地铁覆盖度排序: 第一梯队:行政区、西郊 地铁站最密集,基本上走路十分钟内大部分区域都能直接到达地铁站 第二梯队:高新、经开、惠济、北港 地铁站比较多,大部分主干道附近都有车站 第三梯队:北龙湖、南龙湖、南港 地铁站数量稍微还行,但集中在某一条干线道路附近,很多区域覆盖不到 第四梯队:荥阳东、贾峪镇、中牟县(白绿组团) 有地铁站,但不多 第五梯队:其他没地铁了地方 略 【同一梯队
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8已经全部还路了,应该是没戏了吧
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25国庆前,郑州东到宋城路直达车就剩2趟,宋城路到郑州东直达车1趟,国庆后,往返都剩1趟了。
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326号线国庆前开通,9.28? 8号线十二月开通 七号线今年开通概率不大,预计25年3月? 郑州地铁四期下半年批复 拭目以待?
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54郑开郑机配属的列车是CRH200 ,理论上可以跑到200公里每小时的,按照相关规定,给他按照160公里每小时来算的话,郑州到开封50多公里,应该25分钟左右就到了,加上中间4站每站停留2分钟,一共10分钟,应该差不多跑完全程35分钟到40分钟左右,怎么到现在的这么慢四五十分钟,还有西安的西户铁路运营方为西安地铁,他们是怎么弄的啊,对了我记得当初西安地铁的机场城际最开始好像是归陕西铁投吧,跟如今的郑开差不多,后面客流不佳,就卖给西
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86经向市级相关部门了解,郑州市城市轨道交通第四期建设规划方案初稿已完成,市级相关部门正在根据国家发改委关于轨道交通建设的最新政策进行研究。目前,尚未确定地铁10号线二期的最终修建止点位置。
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2001如题
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69西安云巴,首日客运量3万,抵上一条地铁了。造价只有地铁十分之一,站内不需要任何管理人员。自动发车,自动收车,自动充电。 郑州也要多多建设云巴。
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127首先,8号线绝对客流主线,站少速度快,A型车,1号线速度慢,蜗牛一样,站多,B型车。再者,看线路图,会有很多1号线客流被吸到8号线,看热力图,郑州市区人口大部分在北半部分,正好处于8号线沿线,东西大动脉,串联整个高新新城和老城到中牟组团,高新人口到东区和高铁站不会再做1号线,未来日均60万+客流不是问题
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10难道只是因为拆迁成本太高了?那为什么先建7而不是先9?
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42搞不懂为什么一直有人哭嵩山路这条线,嵩山路和大学路离的那么近,真的有必要吗?东边也没有像这样离这么近的两条线啊!
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20感觉索然无味,没有什么期待的,四期虚无缥缈。
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246那么新郑为什么没有对接郑许线的公交
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15其实郑州西站适时可以扩建了,郑州西,郑州,郑州东,开封宋城路城际,以及郑州西,郑州,郑州郑州机场,郑州航空港的城际,这样还能给郑州西站增添人气
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11昨天回家坐了一次郑许线,又潮又刺鼻
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37目前来说还是有些不方便的,虽然只要当天车票就可以,但是不能刷绿城通还是不便,这个问题估计就需要河南铁投,还有郑局,郑铁一起坐下来谈了,广州的那个模式可以借鉴一下
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