有人懂改鸭子100前面一套越野钢丝框减震加长，借图

我小白一位刚接触两冲，我的BWS100起步时候没力，到30迈以后才有动力，请问是什么原因，请教一下高手

E-FI是“Electronic Fuel Injection”电子燃油喷射的缩写，读作“伊--爱抚--啊”（跟一级方程式不沾边的，千万别读错），目前已经广泛用于大排量摩托车中，日本四大车厂的新品中已难觅化油器的踪影。电喷系统主要由机械部分和电子部分构成，机械部分包括： 燃油泵、调压阀、输油管、节气阀体、喷油嘴； 电子部分包括： ECU电脑、大气压力传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、复合压力传感器，氧传感器、爆震传感器、挡位传感

今儿看了车，说咱这车不值两万，又说万一给你把发动机换成国产雅马哈发动机的啊，或者是偷别人的车给你换上的的发动机啦，我嘞个去，说句实话，我这新手听这发动机的声音就跟别的车或者国产雅马哈不一样，再说了，人家能倒腾这种车的人，谁有时间给你折腾来折腾去的换发动机，难不成这就是典型的吃不到葡萄就说葡萄是酸的？

山叶BWS 125 或劲站六代目 国内有卖 的吗有联系方式吗

我不懂怎么看车，求大神教下

'S100 还有一款台湾YAMAHA设计的2T小羊，也是挺经典的，就是BWS100。不可不 提。 说到BWS100，相信最吸引大家的是它的外形。典型的欧洲风格的越野款，这在踏板车 里是不多见的，延续了日本本土版BWS50的风格，的确相当的漂亮。 如果只是漂亮，是不配叫越野车的。YAMAHA为了令它成为货真价实的越野车，下了不 少的功夫。 首先就是把它变成了大脚。前120/90/10，后130/90/10的轮胎，使它看上去相当的可爱 。用这样大的轮子，当然令BWS的底盘高了许多，通过

经核实吧主城市铁男BWS 未通过普通吧主考核。违反《百度贴吧吧主制度》第八章规定http://tieba.baidu.com/tb/system.html#cnt08 ，无法在建设 雅马哈bws100吧 内容上、言论导向上发挥应有的模范带头作用。故撤销其吧主管理权限。百度贴吧管理组

bws100汽油和机油的混合比是多少？现在加满一箱油30块来算。要加多少机油进去

天气挺好，秋意浓浓

目标油改电，有意向+QQ2501713065

100鸭子怎么没什么改装件呢？谁知那有卖！新手

本人遇到些问题，比如鸭子5fa线圈除了原装点火器之外能用什么点火器？ 有没大师和我交流一下

有喜欢鸭子的朋友么 各种经验交流等着你来

再次声明，千万别乱来，普通民用车的轮胎是不可能有赛道热融胎的变态抓地力的，更别说国产的劣质摩托了，千万别再街道上为了在MM面前显摆做这种事，蠢货才会把街道当赛道！尤其是那些乡下小青年~！就算在国道上也不能在不明路况的情况下乱来，盲弯你就老老实实的减速慢慢拐~！千万别占道~！ 首先是装备，质量合格的全盔一个（不是开四缸怪兽的200多差不多了），摩托服一件（穷人版上面附加有简单护甲，富豪版皮衣是有气囊的开国产车的

讯鹰是15年的车实表5千公里手续齐全保险都上了，自己的一手车，有意的联系我吧

今天忽然熄火，修理店换了个高压包说是通用，现在点火只跳一下火发动不起来，换别的点火器能连续跳火，师傅说点火器坏了，知道的麻烦说说谢谢！

把你们的鸭子摆出来

对于suzuki这样的设计狂人来说，雅马哈就像是艺术家。对他 而言，力量是庸俗的，yamaha追求的是韵律和节奏感。这一点在他 的两冲小羊上得以完全体现。 yamaha很特别，他经常会在很长的一段低迷后，推出一款很特 别的车，一下子风靡市场，并且长久不衰。r1如是，大魔鬼如是， mt01如是，jog亦如是。 当年yamaha在小车市场上，一直被本田压着打，销量持续低迷 。这种现象一直延续到jog的推出。正如它的名字一样，jog的出现 ，犹如一股旋风，席卷了整

摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，你就能把你的摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化，但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力（PSI）。这意味这大气压对任何事物的压力都是每平方英寸十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压，我们能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。 大气压力会从高压扩散到低压。当二

Qq188681556

火花塞是看发动机工作情况的晴雨表 火花塞是发动机点火系统中最终执行点火的重要零件，它由新型高氧化铝陶瓷为绝缘体，用特殊粉沫将绝缘体和主金属连接在一起，其电极是由直径1.5～2.0mm的镍合金制成，具有优良的耐久性。发动机工作条件非常苛刻，火花塞必须承受从常温至2000～2500℃反复的温度变化。由于绝缘体露在气缸盖外部，在冬季又处在摄氏零度以下的空气中，所以它必须具有良好的承受热负荷的能力；在点火系统2万～3万V周期性高压

52 580台湾CMR排气 4502手NR 90056 630对应气缸的手工弯弓2600化油器2手京宾PWK带半组线950 台湾KOSO PWK新的4-5百定做歧管240+空滤260

100鸭子可以改铃木ax100的化油器吗

哪里有卖呢？ 某宝？

1. 半球型燃烧室: 活塞顶为半球型的底部, 进排气门的夹角为 90 度, 火星塞置於正中 使火焰的历程最短, 燃烧效果最好, 表面积和容积比最小, 使热能损失减少, 提高 燃烧效率, 为目前最有效率的一种燃烧室; 2. 契型燃烧室: 进排气门成一列斜置於燃烧室上, 约与缸体中心倾斜 20 度左右, 其 优点为进排气效率佳, 不易产生爆震, 气门机构安装容易, 多用於 ohv/ohc 引擎 但由於活塞上的空间一边大一边小, 燃烧后的膨胀力推动活塞的力量会有不同 会造成单边磨损

屁股是冒烟的，机油要加好的。 若不听忠告的，拉缸是肯定的。 电启动少有的，普遍是脚踩的。 驾姿是难受的，起步是没力的。 入湾是轻巧的，出湾是有力的。 声音是难听的，说好听是假的。 跑长途不行的，会把人累死的。 排气是有阀的，马力是不匀的。 低转是皮软的，高转是变态的。 爆表是轻松的，感觉是发飘的。 市区是危险的，代步是不行的。 二冲是爆力的，快车要少开的。 极速是刺激的，急刹会倒地的。 环境是污染的，目前是淘汰的

摩托车使用的燃油，如果磁化后在化油器中容易雾化，在气缸中燃烧要更充分些，不仅可以提高发动机的功率，而且可以节约燃油，降低废气污染。使燃油汽化的方法有以下两种：一是在油箱开关和化油器之间的油管某处设置一对磁铁，使磁铁N、S极相对。另一种方法是取环形磁铁数块，让油管在磁铁上绕几圈，当燃油从油管通过后，即可被磁化。需要提醒注意的是，安装磁铁时，应将磁铁安装在油管的非磁性体部位，以免影响磁化效果。另外，磁铁

驾驶技巧:膝盖擦地：目的还是手段？首先声明，本人不是弯道高手，幸运的是这个世界上有很多驾驶学校，而更走运的是其中一些学校有网站。我们这次讨论的部分内容就来自一个英国的驾驶学校. 过弯的道理其实很简单——你需要以什么样的倾角过弯？如果仅仅是为了向别的兄弟炫耀摩擦块上的擦痕，那么找一把大板锉会省去很多麻烦。 你可以将车子倾斜得非常厉害，几乎所有的东西都在摩擦地面，但是你的膝盖仍然无法接近地面。如果你可以把

传动系统是负责将引擎所产生出来的力量，传递到轮轴，藉以带动轮胎，使车子可以向前行进，这就是传动系统的功用。 在解说传动系统之前，各位先将儿时的记忆找回来，不知各位有没有骑过变速踏车呢？如果有，那恭喜你，已经将传动系统了解了一半，如果没骑过的话，赶快去找一部变速脚踏车来看看吧 ^^骑过变速车的知道，要能够很少的力量，轻松的将车子向前移动，就是要让车子的前齿轮最小，后齿轮最大，这样子省力，但是骑不快。反之

如题，应大家的强烈要求。今天就给大家传授一点翘头的经验。 首先，你要明白翘头的原理。使前轮漂浮起来，重心全部都在后轮。 也就是给传动加负荷。说白了就是要有爆发力。然后再依靠腰力，提把使前轮子起来。油门和提吧必须是同时的。到达平衡点。感觉前轮快掉了就给点油门，过头了就点刹车。（前提是你的后刹车和避震一定不能太烂） 练习的时候先在网上看视频开始，看左右手的细微动作。加油门和点刹车的节奏。然后再去大胆的去尝

化油器是机械产品，不是电子的～ 如果电子的，给多少就多少，不管过程，结果一致。 而机械结构就不一样了，同样的化油器口径，一把大油门和2把小油门的输出特性和供油量是不一样的。 这点对于4t影响还不很大，但是对于2t来说，区别很明显的～ 驾驶2T车，其实开法很有讲究的。同样的一台车，你开，也许起步不快，中段不凶，极速还会拉缸；但是我开，就会好的多～关键的区别就在于油门控制“回油门”！ “回油门”——是2t车驾驶的不2法门

@穷死孩 求讲解

车子是我师傅哪里推来的这车耗油怎么样

把bws100归到民用越野车的话，相比之下，bws50则更倾向于往专业车种的方向靠拢。 bws50，可以真正称得上是踏板中的越野车，名副其实。从他的设计思路