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7申请人:@GengLinGL 申请感言:我感觉这个贴吧是个很好的平台,可以供大家在这里发表自己的心情,供大家讲我们自己的故事,供大家畅所欲言………… 我很喜欢这个平台,所以,出于对这个贴吧的厚爱,我希望进入管理层,成为一名吧主。用自己的热情,激情来燃烧这个贴吧,管理好我们的“地盘”。我会尽我的所能管理好这个属于我们的乐园。 若是我当上这个吧主,我会以身作则,我知道什么是应该做的,什么是不应该做的。所以我会以我宣传
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4申请人:@czchacjg 申请感言:这年头,还有过街老鼠敢乱申请吧主,几年了,郑焦已经成型了,本人平时忙也很少操心了,吧主是谁都无所谓,但是
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11申请人:@太长高铁72块钱 申请感言:原来的吧主严重不作为被官方撤职,特此申请吧主管理本吧事务,本人掌握丰富铁路知识,有多年吧主管理经验
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46月15日0时起,全国铁路将实行2024年第三季度列车运行图。昨日,记者从焦作车务段了解到,此次调图,涉及我市多趟旅客列车。目前,新运行图列车的车票已陆续发售,旅客可通过铁路12306官网或火车站公告,及时获取列车开行信息,以免耽误行程。 据了解,此次全国铁路调图,涉及我市多趟列车,具体变化一起来看看吧。 焦作西至郑州东的D7891/4次停运;太原南至桂林北的G3209/10次、长治东至沈丘北的G7961次取消办理业务;太原南至郑州东
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4少了一趟老家的车
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1有谁知道在郑州停靠几站台呀?明天有个极限换乘,怕时间赶不上。
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8一、新增旅客列车2.5对 (1)深圳北~太原南G680/G679次1对,经由广深港高速、京广高铁、郑太客专线,广州局集团公司担当 (2)太原南~汉口G693/4次1对,经由郑太客专、京广高铁,太原局集团公司担当 (3)焦作西—郑州东D7857/60次0.5对,经由郑太客专、陇海线,郑州局集团公司担当 二、变更运行区段改经由3对 (1)深圳北—郑州东G1186次运行区段改为深圳北—焦作西,变更区段经由陇海线、郑太客专 (2)太原南~桂林北G3209/10次运行区段改为太原
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5焦作到开封有两趟,开封到焦作却没有。这是什么原因呢?按说也不是没车的线路,同是省内城市
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71.增开郑州—焦作D7898次,郑州21:51开,焦作22:24到,套用D315次 2.太原南—郑州东D315次缩短郑州站终到 3.焦作—北京西G1585次改为焦作6:32始发,郑州7:06/11
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4从地铁一号线到郑州站坐车,没见有导引直接进站的,出了站,又进站了。 有没有不出站就能候车的呢?
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4南阳寨到焦作C2829,焦作到武陟D7871,中间只有十七分钟,够不够换乘的救救孩子,焦虑死了
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11焦作站内换乘方便吗?
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11811月22日,郑太客专焦作西站存车场顺利开通运营,共设到发线5条,进一步提升焦作地区开行始发终到动车组作业条件,增加地区运输组织灵活性。256如题,,谢谢11其实我觉得咱们焦作需要一个大中型枢纽站(集高铁,市域轻轨,公交,)而且是高架候车,因为焦作站是郑焦城际的站点,肯定以后不可能接很多郑太高铁的车,咱们市里规划有焦作西站到修武南站(新焦城际预留站)的联络线,这样的话,郑太高铁可以直接连接到郑州东站,比如焦作到杭州南,经过新郑机场站,就在焦作站始发走郑焦,我看见网上说市里规划焦作南站是长途的高铁站,那样的话可以连接东边和东南边,东北边的省份的城市和西边24抖音上看到大量吐槽南北广场乘车不方便的,不知道该从哪个广场坐车的 理性讨论下,这种设计便捷性如何,以及可以如何改造38一、变更运行区段及改变枢纽终到4对 1.焦作—杭州东G3191/4次0.5对延长温岭终到 2.杭州东—焦作G3192/3次0.5对延长台州始发 3.大同~连云港东1551/4 1552/3次变更运行区段太原~连云港东 4.洛阳~北京西K270/69次改为洛阳~北京丰台 5.成都~北京西K1364/3次改为成都西~北京西(淡季停运),成都西~广元区间与成都西~拉萨Z322次共线,Z322次开行时,K1364不得开行 二、改经由0.5对 1.昆明—长春K2286/7次狼窝铺至沈阳北改经由京哈线 三、停运旅客列车1对 1.长治北24随机看了几趟,太原到厦门的,晋城到商丘的,都跨了焦作,其他肯定还有。这是什么操作,停一个市级站,多拉点客不香吗1113也没有不绕路进候车厅的路,去时不够省路71、怀化~北京西K268/7次关林至新乡改经由焦柳、新焦、京广线,广铁集团担当 2、长春~昆明K2288/5 K2286/7次改使用25T型DC600V,改直达,车次改为Z328/5 Z326/7次。Z328/5次沈阳北至秦皇岛间由沈山线改经由沈山道、京哈线,新乡至关林改经由京广、陇海、焦柳线;Z326/7次关林至新乡改经由焦柳、陇海、京广线,秦皇岛至沈阳北间由京哈线改经由京哈、龙山联络、沈山、沈山北道线。 3、焦作—郑州D7851次运行区段延长为焦作—郑州东,车次改为D7851/4次,郑州125一上午就一趟车,全天9趟,郑局别恶心人行不行。c车全停,仅剩的几趟几乎都是长途,管内就剩一趟完全抢不到票。从昨天开始就抢一直候补到今天才抢到一个1点的杭焦车。 真感觉郑焦高铁开了以后修武武陟倒大霉了,大巴全停,高铁一天就没几趟还不如局域网的时候,而且时间还很恶心。今天问了拼车郑焦都涨价到80了,他也真好意思要。小长假哪怕开一趟c车也缓解一下票荒。53
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