东莞迷你四驱车吧
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    申请人:@马路流星🌟 申请感言:会以我的技术知识和信息把本吧发展好、管理好,为吧友服务。
    马路流星 11:54
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    这一盒是双壳复刻版,一盒里就有地平线和冲天炮两个车壳。但更多玩家会呈现四驱郎父亲那辆传说中的地平线吧。还是当年那个离地较高的T3底盘,但也因为这样,底盘、轮毂、轮胎都全部是当年那种憨憨可爱的感觉了。不下赛道拿来摆设讲故事也是很有意思的。买多一套底盘件,4号车冲天炮就可以同时呈现了。话说,真想给地平线加LED灯啊!
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    四驱小子的车里,作为主角对手出场的原始皇帝号紫银配色的车身一直觉得很特别。这个车壳从T3底盘到现在的S2底盘其实并不是旧改,而是一套新模具,车壳棱角更分明,与S2底盘很贴合。这种车身要改造打孔加灯,甚至做独立灯光电源都很容易。这盒所配的等赛大径紫色轮胎改竞速或磨成刹车片来用效果都不错。还配附了波箱快拆盖,这个必须好评。
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    此车在动画《四驱兄弟》第二部世界杯里属意大利队,有译天马号有译神剑号,因为在动画里,这车有两个特殊技能让人印象深刻。第一个是车头能弹出五把剑来作为攻击;第二个是整个车体后部能随轴扭腰,产生特别攻击气流。然而实物就完全没有这回事,车头能***剑做个样子,但后扭腰就实在没办法在符合赛例的状态下做出。但几年前,我见过惠州苍狼车队的蓝杰大神做出过实物,真的能扭腰能跑,我真的服了,老想看看他底盘怎么搞的。 说回
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    自从2014年底再次接触迷你四驱车,是被田宫当时MS、MA的新底盘震撼,原来迷你四驱车一直进化中。于是默默地向附近玩家学习了很久。那时没有那么多套件,全部要自己想办法,看了别人好的结构,车友之间也能得到很好的交流,从而自己再加工出来,或想到什么好主意然后自己加工出来试车。一直到2017年,这辆按当年赛例自己改的VS终于有幸拿奖,当时实在激动,所以这辆车一直按当时状态留着。在此分享一下,希望与更多车友,无论新旧,一起
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    因为全世界的迷你四驱车手都会挑战,所以这个每年一换的JCUP跑道也称世界杯跑道。今年的技术位还是离不开双跳台和飞跃点的组合,换道那个大斜坡对速度和扭力以及抓地都有要求。连续几年都是MS的天下,今年我个人期待其他底盘有机会闪耀一下。
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    这盒编号为18652,而这辆车是因为真车赢了勒芒的比赛而出的,遥控车和迷你四驱车都有,而且都是软壳版本。但虽然是软壳,但这个壳很难适应迷你四驱车的改装,剪也没有什么好方案,不剪的话车壳与轮胎、丁丁干涉严重,反正到现在也没见多少人用这壳。而这盒“冠军车”里所配的零件却又极其平凡,加上鸡肋的软壳(贴纸贴到你发脾气),随缘好了。
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    这辆车是在FMA底盘上完全重新模具开发的车型,把丰田皇冠在香港的“的士”(出租车)造型重现,而这盒车里搭载的中径等宽灰轮胎是重点,它在塑料三轨和木五轨上都发挥出出色的抓地力,所以有段时间有些车手要一盒车就为了要使用这套轮胎。而这个车听说还有个双贴纸版本,多了一张有赛车花的贴纸,但我没找到,不知有没车友拥有了呢?
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    也许还不够全,但这是我找的认为比较全面的了,欢迎各路大神补充。
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    得益于一场开放所有品牌和国产仿件的比赛,于是我试试拿国产的杨谐改去参赛以作尝试。虽然幸运打入决赛圈,但车子损耗实在巨大,改装上因为孔位与田宫不对应,也历尽限辛。比赛完,这车只敢拿来摆放一下作为纪念了。
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    这辆MSL底盘的车是参加去年的一场公开组比赛中有幸夺冠的。无可否认把MS系底盘改装避震之后对应技术型跑道有缓冲贴地的先天优势,所以近年众多参赛车手选用,但其复杂的加工也让坊间诞生许多优秀改装“套件”。各师各法,各位玩家众多玩法,我个人是不喜欢买套件的,喜欢根据自己对该场跑道的理解来改车。当然了,手工没有数控机器加工来得完美,手挫痕迹明显,但能做出自己想要的结构是极其满足的,在此分享一下这辆有幸夺冠的劣作
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    这车初版编号是19507,后来出了一辆双轮毂版本,包装盒封面有贴纸的,里面多了一套电镀银轮毂,其他组件一样的,编号是94961。这 这车是漫画里的主角机,没有动画,相较于当年的车型,这车整合了前掠翼战机和飞镖的设计理念和线条,整车外观尖锐,视觉攻击力特强,而且小考的外型具备了极之流畅的线条设计,融合了F1赛车概念的精考。窄车身加上可分离的车壳和尾翼位置,让改装组件更易安装。透明板件也能看到齿轮转动的状态。当年小学
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    这盒MK3极之简单,总的来说叫换贴纸版本,因为全车就一张贴纸新的,但我个人认为颜值是很不错的,普通MS底盘加4:1大扭力齿轮组,也搭配了不等宽大径萤光轮毂和轮胎。配这套新开发的贴纸有种很时尚的感觉。
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    在田宫迷你四驱车系列里,有魔鬼鱼、影鲨等,还有这辆SX底盘开发的电鲨。而这盒是从SX底盘“进化”到SXX底盘的,这样底盘得到强化,而原来的白色大径等宽轮毂改为绿色,轮胎也从原来的黑色软胎调整为更好用的蓝胎,配4:1齿轮组,贴纸材质也做了升级。当然了,随着新底盘的推进,SXX底盘现在也成了让车手挑战的旧底盘了。
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    这辆在动漫设定里是那辆圣灵勋爵的对手,这系列车都是基于VZ底盘开发的,这辆车的附带组件是低摩擦的红透组件,特殊条件下会发出光芒。而装于车壳上层的红透导轮有个特殊角度,我现在都不理解这玩意,因为实际竞速赛中,这些全是鸡肋,也易坏,花这心思还不如装套低摩擦滚珠轴承导轮来得有效。随车也没什么特别零件了,那新轮毂做静态应该有点见地,但竞速就太重了。四舍五入,这车在我眼中没什么搞头。
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    我觉得这车的中文名字有点拗口,但车型是我喜欢的车型之一,无奈SX这个早期宽底盘几近淘汰。说回车子,这盒底盘和车壳都是黑透,装好后可以看到齿轮运转,这感觉机械男看了舒服。而设计上,低矮车壳配上宽底盘,再搭配一套小径不等宽轮胎和3.5:1(包装里两套齿轮组可选用的)齿轮组,整车设计和给你的配件都是朝着低重心高速跑的思路。这合比较难搞的地方与所有SX系底盘一样,因为原车就是72mm车轴,想打穿轮毂中心点胶水固定车轮要比
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    几乎每年JCUP都会出个限定车款,2023我没查到,以为断了,但2024又见到了。这次的年会限定选的是MA底盘,老实说,我不理解为什么不选MS,MS太久没出新车了。而这次的MA选绿色,视觉上还是有点安慰,里面的3.5:1齿轮组也常用。比较惊喜的反而是轮胎,从说明中看是刻字硬胎,这组轮胎在轨道里有一定的机会发挥一下。轮毂这个款绿色的好象没出过,还是我见得少呢?
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    这辆皮卡是众多车型中外观比较特别的,充满肌肉的线条,而主色也用了很有力量的水泥灰,加上皮卡带尾翼,有些美国file。但除了外型,底盘件就毫无亮点。普通MS底盘配4:1大扭力齿轮组,还有一套前窄后宽的水泡轮胎。这肌肉外观说新不新,说怀旧又不够旧,可能要做外观的车友搞个高达的炮进去,扫个伊拉克成色才能打救了。
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    这辆车能得奖出乎我的意料,因为我当时准备退坑了,和车友提前两天去跑道试车,他说这底盘头断了不要了,我一看,还是个强化底盘?于是我看了看,就要过来,心想从没玩过倒跑,这底盘把断的地方切了,加上我的剩余零件,应该能组辆AR倒跑玩玩的,没想到那场比赛,我的MSL飞出去了,撑到最后的却是这辆开赛前两天临时拼装的AR倒跑。今天就分拆一下,与各位车友交流学习!
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    这辆有趣的大脚板出自画师德田的设计,他自己直接叫德田恐龙号。以前的漫画家、插画师总是很多奇思妙想的作品,让人浮想连篇。这个系列的大脚车也属田宫迷你四驱车系列,有一套专用的连接扣,可以转易装到AR底盘上。虽然大脚底盘慢,但真的有趣啊!我试过在大脚车上装个跑死马马达,哇哈哈哈哈哈,很愉快的
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    猎隼初期是出于漫画版和SX底盘,而这盒95467编号是SX强化后的SXX底盘上重新出的,整体上除了底盘,还有大径等宽轮毂轮胎也从原来的普通件升级,黄色的轮胎对于跑道更有用,毕竟磨成刹车条用也行。对于SXX底盘,这车对比最初的黑灰底换成这个红底,我觉得更好看了。毕竟,SXX的宽底盘和下换马达是一种神奇的魅力。
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    这辆是MS底盘初期出产的,田宫在迷你四驱车上尝试真实系车辆的产品之一,这车壳和早期的圆弧式前段十分般配。而这个车壳针对轻量化而配了软壳,这个车壳在手艺人的手上能玩出花来。行驶系是3.5:1的高速齿配了一套小径轮毂轮胎,原车配件就搭配出轻量化、低重心的效果了。
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    对于企划版的车,其实我的态度是比较友好的,因为有说明书,这辆看不下去,是因为目前到手价不友好,如果和其他企划版一样水位,我觉得才是合理的。对于FMA底盘,这样搭个基础很象那么一回事,但一下跑道,红银马达搭配玻纤就很多问题了。
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    田宫四驱车本就与动漫联动,所以和其他动漫、其他产业联动也是常见不惊了。这辆就是和《武装机甲》联动的产品。车壳因应迷你四驱车而重新设计,极致突出机械美感!行驶系配件就略为普通,VS常规底盘,但这套大径轮毂轮胎有点意思,轮胎是大斜面的。
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    这盒是以S2底盘复刻《四驱小子》年代的车,有动漫中车手侠仁义的说明。而S2底盘的这类复刻车型都会默默增加一些强化件或改件,这盒车里附赠的是快拆波箱盖。送的这玩意是这底盘改装的重点,玩S2底盘的一定会用这波箱快拆盖组件,可以无需拧镙丝换齿轮和马达。对比以前,这盒S2配了蓝底盘,蓝色大径等宽轮毂和黑轮胎,整车色彩对比老版本显得更丰富了。
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    在所有豪仔系列中,我觉得3代目是最好看的,而这辆TRF版,就是最最最好看的!当然了,现在来说,TZ底盘因为孔位少,已近淘汰,沦为观赏,但当年这车出来,轻量化的全镂空车身配合动画里的冲锋特性,外观实在完美啊!现在,这盒虽然是当年那样配了不同比例齿轮组,但这底盘,也是情怀观赏系列了。要实战的话,这车壳建议直接重配VZ底盘,观赏、实战都能兼顾了。对了,这个年份的车,盒子里是没马达的!
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    这辆炽热之刃也有人叫红箭,是田宫全覆式仿真赛车里的其中一辆,整车采用了真车理论上的空气动力学布局,看介绍很高级的样子。然而实际上这车就普通材质MA底盘,3.5:1高速齿配前后等宽中径白轮毂黑轮胎,完全不特别,而这车壳对于实际的轨道比赛,安装龙头、凤尾、丁丁、导轮都有干涉,要选合适尺寸的改装件才能配得上。装上凤尾、防挂后,车尾的车壳锁就很难用手来开合。然而……我爱人其中一辆战车就是这辆,还赢过小比赛……
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    年初到南城参加星熙杯春季赛,一开始是报的公开组,但有BMAX组的比赛,而我没玩过,箱子里刚好有一盒未开封的车(18714),也有一些零件,盘了一下,估计应该够时间改一辆出来,便也报了B-MAX组,没想到幸运地拿了个季军。现在我就把车子分解一下,说说当时是怎么改这辆车的。
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    我觉得这盒车的车壳设计最有趣的是那排气管的设计兜口兜面的怼到面着。这是漫画里的车,但这火鸟号的设计…~你千万别告诉我那是螺旋进气口,打死我都不信。而车壳的设计也是一坨,精彩的机械结构都没分件,这么优秀(奇奇怪怪的)机器结构要有上色功底才能完成吧,我觉得手涂更易还原那两个大螺旋。然后,底盘就普通黑色MS+3 m.5:1高速齿轮组,配套没什么用的小径红轮毂黑轮胎了。外观玩赛博朋克 m风格的可以了解一下这车,我觉得发
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    刚与一个车友聊天,他很好奇我为什么写盒车的贴子,因为我不卖车也不卖零件。其实嘛,从2014年回坑玩到现在,看了太多的新手无从入手了。作为小时候到现在的热爱,这些年我也是从无知到了解,加上自己的参赛和改装经验,从友好的车友那里吸收的知识,我觉得闲时分享一下吧,希望能为围观的小白动手前有一点点小参考。多些人玩才有意思。之后会增加一下参赛类车子的介绍,希望让准备上场的新人有个小参考。这吧不旺场,也是希望无意
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    这盒红色AVANTE MK3比较奇怪的地方,是封面是白色轮胎,而盒内实物是一套黄色轮胎,其他都是一样的,MS全红底和MK3红壳,4:1齿轮种大径等宽黑轮毂,就那套轮胎配的奇奇怪怪的。一开始接触我以为是JS换件,后来才发现全是这样。话说,黄色轮胎就配不出封面那种素雅的感觉了。这个算是田宫的错版吗?
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    这一盒仿真车型由于配色是海王蓝、车头又有个三叉标、造型颜值不低,车友们一直叫“玛莎拉蒂”。这车除了颜值,就普通的黑底盘灰板件,那套等赛中径轮毂轮胎也没有封面的电镀轮毂效果,就普通的银色塑料,上面还有水纹。也因为这样,这车一直跑大众化水位,加上颜值,加上是MA底盘刚出没多久就有了,轻易吸引到新手入手。但对于竞速车友,受全覆式车壳对加装改装件的影响,赛场并不多见。
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    我实在没想到这老爷车壳,田宫搞个烟熏透明黑就塞只考拉进去。如果没这只考拉,我个人是觉得这车壳丑的,但这盒好东西却不少!有只可爱的考拉驾驶员,然后配一个橙头的高扭力马达,齿轮组是一套不常放进盒车里的前置马达底盘3.7:1齿轮组,这个齿轮组兼顾了速度和扭力,运用得当会在特别的跑道极具杀伤力,例如大坡、多个连续跳台等。前后等宽的中径黄色轮胎也可跑可刹,绿底盘配黄板件也能轻易搭配出精彩纷呈的外观组合。这盒车就
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    带人类驾驶员的车现在不多见了,这盒就有(当然动物车大把动物头,但这驾驶舱塞不进),而且是新模具,棱角分明,当然,戴头盔的驾驶员哥哥要你自己上色。比较少见的灰色S2底盘,配大径电镀不等宽轮毂,而蓝色的不等宽大径轮胎加工后拿来跑或磨成刹车条来用都很不错。这辆车壳构件比较多,如果要避免飞奔途中掉件,建议在车壳构件接位上胶水。
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    这辆车是MS底盘刚开发时重新出的,车壳几乎万能,对应所有底盘,但这个MS底盘的前段就比较特别,参考了遥控车,用了厚的大圆孤设计,但后来就全用了我们现在常见的MS了。而整车配件,这盒是不惊喜的,4:1齿轮组搭载大径前窄后宽普通轮胎轮毂。那轮毂看封面就是“照骗”,实物我叫它“屎黄”色。但这辆现在入手很经济啊(什么好东西都没有当然经济划算),适盒新手。
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    这辆机械框架又有人叫绝地战车什么的,而这盒对比普能版重点是搞了一个电镀枪黑的车壳,贴纸也稍为改成带金属光泽的,而底盘也换成了黑色,但与普通版对比材质没有升级,中径等宽的轮毂轮胎、3.5:1高速齿等,也与普能版一样,完美解释了稍为换个色又叫新版。
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    这辆虽然叫前子者,但车壳是基于VZ底盘开发的、完全新模具,这边也叫超级前卫者。包装车鼻露出类F1的避震结构,加工后会增加机械搭载的感觉,而实物还给你一块盖板,可以选择安装。一套还能叫新样式的中径等宽轮毂轮胎,普通材质VZ底盘配3.5:1高速齿。这盒也是主打新车壳的了。
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    这辆黑狮子基于黄狮子,而这盒黑狮子比较神经,价格经常性大起大落。其实就封面比较酷,而里面实际上除了一套大径白色刻字等宽轮胎配电镀轮毂,其他就常规的黑车身黑底盘4:1齿轮,能改竞速的零件真的没什么了,莫名其妙的海鲜价真让我一头雾水。难道就因为颜值?
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    我个人认为,五代烈的车型线条是极优美的,但原车主红色差了点意思,而见到这辆黑透版我甚是觉得好看,当然车头那些金属零件样子的要自己上色。黑透车壳加上透明板件,让所有机械都完美呈现,能看着零件运转对于机械爱好者是赏心悦目的事情。另外还有不同比例齿轮可选。这盒注意田宫原配就是没有马达的!如果有只有两种可能,店家送的,或者直接是国产的。盒车里的小径轮毂轮胎如果换个铝合金的,应该很好看吧!
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    初看这满满的碳纤纹还以为是碳纤壳,结果那花纹是贴纸,而车壳是一个黑透的车壳,加上黑色MA底盘,好看是好看的。3.5:1高速齿搭配中径等宽红色轮毂和枣红色超硬低摩擦轮胎,整合车最有价值就是这部分了吧。话说如果只是单独要这轮胎装竞赛车,可以单购。
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    虽然SXX这个老底盘现在没什么人玩,但这个配色的麦斯极速还是很吸引眼球的。原设计的麦斯极速是配小径轮毂的,但这个车壳出厂就是镂空了的新版,在不需任何改动的情况下适配田宫所有迷你四驱车的车轮,这盒就配了最大的等宽超大径轮毂轮胎(虽然超大径因为重心太高,比赛没人用),这个宽底盘原配就是72mm车轮轴,但盒里配的这套齿轮因为齿比太大,比赛的话完全没人用。底盘和钣件都是紫色,全车要突出少女感吗?但个人认为,SX系的车
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    虽然这个车壳经常炒冷饭,但这盒透明烟熏黑配红色AR强化底盘还是挺好看的,那套中径等宽刻字轮胎如果可惜配的是普通轮毂,如果是电镀轮毂估计颜值还能提升吧。齿轮是3.5:1。话说能透视的驾驶仓还是好看的。
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    这辆24号MA底盘跑车的车壳比较特别,是田宫较少出的碳纤纹软壳,整车黑碳纤+萤光櫈的配色也比较出彩。3.5:1高速齿再配上等宽中径刻字轮胎,看上去视觉挺丰富的。
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    为什么说滥竽充数呢?因为这盒车完全没有什么好零件,而且车壳的分件也设计得很烂,与设定里那和机械组合完全不一样,就一陀。但为了凑新5小强的角色,我也免为其难地入了。如果没有特别喜欢,又不是凑角色,玩的话应该买别的车。
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    很多人不了解为什么会出一个所谓验车盒,但所有参加过正式比赛的车手是很明确和理解的,验车盒对于比赛必不可少!为了安全和统一规格,田宫的赛例里面有明确说明参赛车辆的改装后尺寸,包括改件在内,车长不能超过165mm,车宽不能超过105mm,车高不能超过70mm,底盘(包括刹车)不能低于1mm,当然还有其他要求。而比赛是有验车环节的,验车不通过,会取消名次。因为这些是田宫首先统一公布的,所以,现在全球的迷你四驱车比赛也用这规格
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    这两辆是发贴为止最新的四驱兄弟主角车了,算一算也是第八代了。19453叫伟大冲锋(因车身有左轮转镗造型又叫炮弹麦林),19454叫宇宙音速,都是基于FMA底盘开发的新车型和为了出产品而出的漫画故事。同样,常规黑底盘、3.5:1高速齿配中径等宽轮毂轮胎,为储角色的常规配件。
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    这辆自由皇帝在我们广东这边也有人从小叫它小白龙,属于T系底盘《四驱小子》年代的车,而这个编号是在S2底盘以限量款重新推出。车壳的车头和引擎饰盖是可拆式设计,能见到更多机器结构,贴纸也是新设计了的,更贴合车身也更靓丽。配上白色S2底盘和大径轮毂轮胎不失当年风味也更好看了。这盒里配了S2的快拆波箱盖,让换齿轮和马达更轻松。
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    这是我在网上看到这位车友的作品,原型车是静态车的95585疾速蝮蛇,我觉得这车友改的也很帅,所以搬过来大家共赏。因为原型车国内也有出,而作品因为完成度很高,我也看不出是用国产还是用田宫改的了。整体工整,细节到位,搭配的线条和水贴也很具机设风格。各位车友有空的话,不妨也参考一下这位大哥的思路,做辆别具一格的出来亮瞎世界吧。
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    小时候“奥迪双钻,我的伙伴”响彻待头巷尾,但随着热潮不再,也难以维继。早几年国内流行迷你四驱车比赛,奥迪双钻也跃跃欲试,但可惜被田宫例打败了,因为,主办方均要求用田宫规格的车检赛例,所以,奥迪双钻还是插不进。而对于新底盘,也的确不及田宫的开发能力。这里说的新车,其实限不新,我理解为S2+VZ的国产牌,的确没什么新意。也许,要奥迪办迷你四驱车比赛,才能再流行吧。

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