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0新能源车厂或者改装厂必须通过国家公告申报备案后,才能取得卖车资格 2023年新能源汽车公告申报交流: 1.平台符合性检测报告获取要求; 2.整车符合性检测报告获取要求 新规下,国标要求改装厂和车厂的平台符合性检测一年需要做一次,而且无法模拟数据上报,必须3台实车完成操作
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0大量求购新能源汽车电池包 有资源点击头像主页联系
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32本人有新能源行业交流群,需要的请留下方式
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0今年拿到了指标,入手了早就看好了极狐阿尔法T,确实被这款车的表现打动,现在开了半年了,小小的分享一下。 首先就是颜值高,不过外观这个东西萝卜青菜各有所爱。再就是空间很大,一般我自己开车,有时候出去们我们一家四口坐在车里真的一点也不拥挤,胳膊腿非常舒服。还有一点特别好,它虽然是辆纯电车,但是前地形四驱就决定了它的通过性很牛。我自己十月份的时候也开阿尔法T出去玩过,各种地形场景中驾驶,全都可以搞定,驾驶体
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3随着 BMS 市场需求的大幅增加 我国 BMS 厂商数量逐步增多 产品类型更加丰富 已形成包含 整车厂商、动力电池厂商和第三方 BMS 专业厂商 等多种类型 BMS 研发和生产主体并行发展 的 完整产业链和市场竞争格局 像汽车行业:比亚迪,宁德时代,北汽新能源...
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0我再考虑买辆十万以下的车!我平时不走远地方!我充电方便!我考虑我是买油车好还是电车好!一年也就能开个一万公里!我在想电动车能开十年吗!大家觉得我的情况买电车好还是油车好!我买来就不会卖了!开到报废
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0虽然新能源车一直贴着环保标签,实际上从生产到报废,目前的新能源车仍然存在极大的环境污染隐患,动力电池首当其冲。电池的寿命明显低于其他部件,甚至可以算是一种耗材。目前主流的动力电池包括铅酸电池和锂电池。铅酸电池中的重金属、酸液,不经处理排放的话对环境污染严重。锂电池虽然号称绿色电池,但其正极材料、电解质也存在重金属污染的可能。现在大多数车企对消费者承诺电池使用寿命和质保大都在10年以内。例如腾势,续航
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0虽然新能源车一直贴着环保标签,实际上从生产到报废,目前的新能源车仍然存在极大的环境污染隐患,动力电池首当其冲。电池的寿命明显低于其他部件,甚至可以算是一种耗材。目前主流的动力电池包括铅酸电池和锂电池。铅酸电池中的重金属、酸液,不经处理排放的话对环境污染严重。锂电池虽然号称绿色电池,但其正极材料、电解质也存在重金属污染的可能。现在大多数车企对消费者承诺电池使用寿命和质保大都在10年以内。例如腾势,续航
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