搭载一台PY250动力平台发动机，与宗申阿普利亚旗下GPR250仿赛车型动力参数很是接近，但经过进一步调校，这台单缸水冷250cc引擎，可提供27.9Ps的最大马力，最大功率20.5kW/9000，最大扭矩22N.m/7000，并匹配滑动离合。

M250R毒液是由马拉古蒂（Malaguti）设计师操刀，率先在欧洲市场销售，并以DRAKON海中怪兽之意命名，侧面也体现了M250R的设计语言，在国内以毒液之名问世，整体设计突出呈现运动与个性相结合的理念，尤其是在灯光系统的运用上。

作为一辆街车，好看是第一位的，M250R继承独特的意式战斗街车的设计精髓，让人印象深刻，有望刮起一股街车新风向，也给数年没有更新的国内250街车市场带来新鲜血液。优秀的弯道性能是M250R的另一大优势，弯道中无论灵活性、轮胎抓地、减震支撑性、循迹性都是一流的。

在封闭道路的话，表头最速为138km/h，实际GPS为133km/h，此时6档转速约9000rpm，此后转速上升非常慢了，如果继续跑一段长距离，极速应该还能上升四五码左右。极速状态下，车身依旧稳定，对路面的轻微不平整，减震也过滤得很好。

M250R在极限状态，整车的脚踏和坐垫部位有高频震感，长时间120左右高速行驶，容易手脚发麻，高速状态下的震动情况和250NK基本相当，作为一台单缸高转发动机，高转震动偏大也是正常。好在100km/h以下的常规速度段，震动感不算大，处于正常水准。

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爱上摩旅，爱上沿途的风景，爱上他乡的故事，迷恋上骑行，总爱骑着心爱的单车去自己喜欢的地方，由于不小心，单车被哪可耻的小偷顺走了，终止了我骑行的步伐。 生命不息骑行不止，开始就进淘宝，逛京东，转苏宁，进贴吧、看论坛挑选适合自己的陪伴。直等到rx3出现，被她大方，美丽，条件好、温柔（温柔不温柔回来骑行便知，会在以后骑行中更新）深深地吸引住了，对，这就是我要找的小三。 陪我一起走天涯的，那肯定就得办理各种证件

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