车辆在没有更新换代情况下，2023年4月1日以后生产的车辆有快充功能，充电功率最大11千瓦，4月前的车辆充电最大功率为6.6千瓦，且没有快充功能，快充转换头要车主自行购买且用转换头充电最大功率仍为6.6千瓦。领克称这项改动在工信部备案，但作为普通消费者，无法理解在车辆没有领克官方宣布升级换代的情况下，充电方式有了天壤之别，而充电方式又是新能源车最重要的问题之一。要求厂家重视并解决此问题！听说已经有车主投诉在车质网上后

领克01新能源充电功率和快充转换头不同，车辆在没有更新换代情况下，2023年4月1日以后生产的车辆有快充功能，充电功率最大11千瓦，4月前的车辆充电最大功率为6.6千瓦，且没有快充功能，快充转换头要车主自行购买且用转换头充电最大功率仍为6.6千瓦。领克称这项改动在工信部备案，但作为普通消费者，无法理解在车辆没有领克官方宣布升级换代的情况下，充电方式有了天壤之别，而充电方式又是新能源车最重要的问题之一。这种情况从关注车质

车辆行驶中仪表盘突然提示动力系统异常，于是为了安全起见，第二天去4S店检测并进行升级，4S店工作人员也没有告知具体什么原因，严重怀疑有安全隐患，该情况在车友群及车质网投诉的车友不是个例，有的严重的车友直接停在路上无法行驶，厂家如果不给车友合理的处理方案，有没有同样问题的车友一起去登记维权吧！

试过减速带低速度和上下坡主动急刹较频繁，且无阻碍物，正常在公路行驶也试过两次突然急刹，差点被追尾官方一直敷衍的态度是会采纳建议，但目前该系统仍然无法自己关闭，也没有任何改进，这个造成对我很大出行的困扰，万一有老人或后面有大车，会造成很大的人身安全，急刹的感觉让人十分不舒服，希望官方的产品部门用心做事，不要只领工资做出不良的鸡肋系统，在刹车系统不能有效识别场景前，应该给用户自主选择开启或关闭的权利。

炫酷潮趴聚集 领克新车主之夜 美女主持人 美美 有没有种赏心悦目的感觉 潮流制噪 这个夜晚注定平凡，我们相聚在起共同度过这个难忘的夜晚，你我如同久别重逢的老友，尽情享受这欢聚的时刻 爱车知识的讲解 透明车间的参观 让领克车主对我们品牌加信任 电视的投壶 看着永是那么轻松娴熟 感谢各位的路相随 感谢你们选择连云港鹏盈领克中心 选择领克大家庭 我们期待 你会是个领克车主 加入领克大家庭 我们起等你

目录 01 — 外 观 02 — 内 饰 03 — 动 力 领克这个品牌在我国国内汽车市场有一种特立独行感觉，而且领克03+也走了一个特殊路线，自从这款车发布之日就一款自带话题和流量车型。 新车也推出了3款车型，重要百公里加速仅需要5.9秒，真国产小钢炮，首批发售领克03+在很短时间就被抢光，这就说明领克03+火热程度真特别，而且受欢迎程度可以说和尔夫GTI竞争了，它还在动力参数方面占据优势。 01 — 外 观 领克03+前脸设计视觉效果非常不错，采用非常

定位 定位是新时代端品牌，听就跟其他汽车一样，他的B格比较，名字土 性能方面没得说，领克家族全系车型百公里加速、转弯时的抓力、虽是自动挡但却保留了握感，减少因红绿灯频繁导致开车还得穿运动鞋（运动鞋有时候还顶用照样脚肿）领克全系车型底盘悬都于马路牙子。 像领克这样的汽车制造商每一台车都是精品 领克01越野还是竞速都是一把手； 领克02在01的基础变得更加细腻，内敛，坐去舒舒服只有自己知道； 领克03听说是保时捷的设计师

亲爱的各位吧友：欢迎来到领克01新能源