-
-
92这是吧友发的视频我截的图。 内线的车通过挤压外线的车来完成进攻或者实现防守是F1最基本的操作。上图可以看出维斯塔潘在面对法拉利的挤压，只留下一个轮子多一点宽度的车身在赛道内，更多的车身选择吃路肩。图的下半部分是维斯塔潘跟诺里斯发生碰撞前一瞬间，相比上半部分的图，维斯塔潘虽然往外线挤压了诺里斯，但是留的空间是非常宽的（这里的宽指的是在攻防状态下的宽），几乎还有一辆车的空间，然而诺里斯没有选择吃路肩，所以
-
62七冠王和你客气，我不客气。。 你维斯塔潘鱼雷，大家一起鱼雷喽
-
85
-
174小日本嘴真臭
-
35看来每家的企业文化和团队氛围都很有意思，红牛夺冠合影不带佩大师，梅奔带上了7冠王，但是请您蹲在角落里。 信息量自品
-
16坐标上海，五星体育陪伴长大的，也是很喜欢兵哥，央视解说实在一塌糊涂，从来不看。五星体育的嘉宾，经历过北极虾时代，维新叶飞（数据帝维新不确认是不是这么写）时代，叶飞二雷时代，叶飞石一瑛时代，再到现在的菲哥然哥。兵哥的资历确实是放在这里的，但是我不知道兵哥是不是资历大了，有些不拘小节，基础赛前功课都不愿意做了，比如昨天阿尔本维修车发车他也不知道，再比如西班牙站佩雷兹排位赛P8，因为处罚到P11,兵哥正赛发车时
-
1自从奥地利站那句：他有什么资格，就冲这句，对他已经特别反感 可能就像吧友说的那样，21年这人梭哈44赔了个底朝天进而对33恨之入骨 但是作为一个解说或者评论员，保持中立是必备的，不能带入自己的主观情绪或者表明自己的主观立场 只能说在地方电视台倒是没什么，再加上F1在国内本身就是小众赛事，不会引起轩然大波，假如换央视这种级别的电视台，分分钟就会让他领盒饭，黄某翔就是个最典型的例子 从另一个角度来说，从古至今，但凡想
-
4明日尘嚣
10:33
-
16我一个业余观众稍微分析一下都知道是选在靠近p区出口的地方更有优势啊 1. 排位赛放车不会被阻挡（包括多变天气，5分钟后下雨这种情况），最靠近p区出口时，车队反应时间即便一致，放车时车手也能在车阵前列 2. 正赛紧急情况（vsc, sc，车手爆胎/坏前翼） 典型例子: ham2020德国站，p区靠近入口时，车手进入pit格的时间短，车队准备时间少，导致车手会损失大量时间，如果设置在出口，车队至少可以多10秒时间准备轮胎 3. 避免意外遭受安全释放问题
-
0周日没看直播，昨天抽空看了下回放。 塔炮和诺宝的事故有太多人发贴了，暂且不提。 看到塔炮事故后换上新红还刷了个最快圈，但最后一圈又被积分区外的头哥给刷掉了。 印象中这种10名以后的车手在比赛末尾抢最快圈的情况很少发生，说这是典型的损人不利己行为应该不过份吧。 所以，头哥和塔炮有什么仇什么怨呢？
-
122JUN
6-14
F打头还以为能排在WEC前面、现在看来就是个笑话。 居然邀请这些低级网红去试驾、真的被恶心到了！ 换成F1、她想进P房摸一下估计都难。 正经的WEC、GT世界杯、哪怕F2、F3、也轮不到这种网红出来搞笑啊…… 对比一下FE 真的反胃、以前只是觉得声音反胃、像烦人的电老鼠、电苍蝇、现在配上抖音电网红……齐活了 -
136走不出来了啊
-
104两个垫底拿什么续约拿什么谈判
-
22
-
14
-
133周浩然这么恨维斯塔潘啊，21年输了多少
-
9到底这些无脑吹博塔斯的人有没有看过前几年的比赛啊？？真的就只因为是周冠宇的队友就能颠倒黑白重塑历史了吗？博塔斯自从19年争冠失败之后的表现应该都是有目共睹的吧？20年开着W11差一点点就被维斯塔潘翻掉，21年如果不是有一个佩雷兹表现更加恶心梅奔大概率会直接丢掉车队冠军，这几年唯一的高光就是22赛季上半段，后面又开始摆烂（也可能就是菜），光看现在博塔斯的风评还以为他梦回2017了呢
-
114诺里斯败人品啊
-
37阿伟罗
6-27
几个杆位？几个冠军？ 我刚才看到诺里斯居然才两个杆位一个冠军，是车太辣了嘛 -
12丑子、诺里斯、乐扣，3个最有实力、车最快的年轻人，都出事了，撞车的撞车、退赛的退赛，梅奔这一站车也很快、也是争冠车，为什么最后捡皮夹的不是我？ 被拉塞尔又捡了个分冠，太不爽了。 有没有数据帝来点正赛长距离数据分析一下？ 理性讨论，那些冠军粉人迷、还有动不动就“摆烂”、“躺平”的，请滚粗，劳资还要拔罐呢
-
25这下成英国公敌了，英国车迷还是很有实力的（参照英国足球流氓）
-
41都是赛车皇帝拿的，三大车队某个人0冠Calme
10:15
-
4
-
25维斯塔潘否认自己有刹车区变线的行为，他表示自己没有什么攻击性。 “当时10秒的处罚对我来说似乎有点严重！”维斯塔潘说道。 “因为我不觉得这次争斗有什么特别之处，也没有什么攻击性。” “对我来说，那根本不是刹车区的变线，因为我每次移动的时候，都没有踩刹车，当然你们从外面看起来，好像是那样（刹车区变线），但我认为我自己很清楚在这种情况下应该怎么做。” “另外，诺里斯有几次俯冲鱼雷（dive bombs）真的是刹车太晚了，
-
7尼玛fia之前怎么罚的马画龙的？三次黑白旗警告后超一次罚10秒的，这多超了两次应该罚20秒的，咋迟迟不给处罚并且最后也只给了个5秒的处罚zneis
10:14
-
31今天潘子爆胎后故意减速逼迫诺里斯的行为堪比98 dc恶意减速导致舒马赫追尾以及97最后一战舒马赫故意撞击小维伦纽夫。
-
1481、维修区不安全释放没被调查？画面我没看到，是否真的有不安全释放？ 2、多次防守出现画龙操作，只罚了10秒？ 3、最后一次已经发生碰撞了，双方均爆胎，塔炮仍然不顾一切去挡兰多。真的太没体育道德了，FIA后续有追加处罚吗？
-
1不算发车圈，有请吊大的吧友解惑
-
20混乱又精彩的奥地利站，感谢nor和ver的整活，sai也是得以捡皮夹拿下p3，但无论是lec的开局倒霉还是整个周末sf-24平庸的性能表现，奥地利站都不能称之为一个积极的比赛周末 sf-24现在遇到的问题就是在高负载情况下（例如高速弯）不可避免地会遇到严重的弹跳，而对此唯一的解决办法就是降低下压力水平，而无论是抬高底板还是使用偏低下压力的套件，都只会让赛车愈发偏离最佳调教，这个问题是自西班牙站针对低速性能的升级过后开始出现的，直
-
15
-
18维斯塔潘红胎出来的最快圈，没想到没分拿的阿隆索最后几圈进站换新轮胎把他刷掉了，什么仇什么怨啊
-
37这两续约了就摆烂了吗
-
36微不足道的一次碰撞罢了，ver和nor仅仅是做了任何f1车手都有可能会做的事。 f1这么多年来不就是一场追求极限争夺第一的比赛吗，车品和驾驶方式对于比赛来讲根本微不足道。 也不知道这次比赛有什么可吵的，结果已经决定，该罚的也罚了，复盘根本没有任何意义
-
27没潘子飞机坐了
-
54
-
58汉密尔顿进入F1的时候F1还没这么安全，这种前车应挤后车导致两车碰撞的事故可能会导致两个车手都直接没了，所以维斯塔潘对汉密尔顿用这招，汉密尔顿会本能的躲开。以前的F1因为安全性问题，是个绅士运动。现代的F1因为太安全了，基本就是看哪样能获利了。维斯塔潘知道这种动作会导致双车退赛，但是诺里斯是wdc的竞争者，所以宁愿双退也不愿意积分被拉进，仅此而已。而且维斯塔潘看到诺里斯退赛之后还喊出了yes。只能说真的脸都不要了，Fopmax
10:05
-
2933，16，4，63 车技来看毫无疑问潘子还是要高半档甚至一档，但是脏也是真的脏。这场看下来，只能说22年23年没怎么给他上压力，潘子始终是那个塔炮 这场比赛说句不好听的有点太缺德了。不过考虑到成就，潘子目前比其他这几位甩出几条马路还是没问题的。 诺里斯，说实话最近几场对他是有点失望的。这场当然不该是他的错，但是想一想如果这几场比赛，尤其是奥地利这场，他和潘子换换位置，潘子开一辆平均每圈快.3甚至.5的车，他能坚持5圈不
-
88作为解说主观意愿太强烈，要不是央视没转播真不想看。
...
