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65哈斯是不是也是小丑车队?
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32最近没有确切的席位消息,只能来点玄学。 1 周首先有足够开F1的天赋和家境,两点皆有已经是命非常好的开局。很多二代名字牛逼但是都没天赋。 2 F3被穿小鞋赶出法拉利,到最后还是能拿到F1席位,命硬。 3 首秀车好+运气拿分很大程度缓解了舆论压力,命硬。 4英石事故BUFF叠满,无过错+防滚架断裂+围栏隐患,毫发无损。这命里就是该他开F1。(想想比安奇,胡贝尔) 5 在换胎debuff和FIA安排完赛就停看台前这是FLAG下,主场完赛,挣了脸面,命硬。
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155可能我比较传统,如果我家那么富裕,我是不会让我儿子几岁就常年在国外漂着,训练还要吃那么多苦头,参加这么危险的运动。
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4下周能和车手面对面交流,对FE的完全不熟,谁能给我介绍几个有名的,我做做准备功课
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76中国市场占奥迪销售3/1竟然被忽视?这不是扯淡呢?!!!!
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38基本没有名场面
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57现代f1赛车的组件有很多。Ice,在18~19年大发展的稀薄燃烧技术,目前奥迪没听说有研发的。预计ice的水平不会高于宝马。 MGU-K,大众集团手里的电机还是不错的。但是基于kers的mguk,在初期可是害苦了宝马雷诺法拉利。有没有应用 ice和mg uk互相配合的经验还是非常存疑的。 电控单元。奥迪没听说电控单元有多么的出彩。而且2026年的情况要求对赛道的每一个点都非常熟悉,动能回收,占了相当一大部分的能量来源。奥迪在完全没有研究过混动电控的情
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19从小吃着英国的饭 用着英国的一切,最后用泰国国籍参赛
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64这句话可以给所有车手说,而且基本上都成立。能进F1的都是天才,包括萨金特也是被拔苗助长了。所以凭什么给你开好车?
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147奥迪是纯厂队完全不缺钱,选人完全按自己标准,这个是先决条件。 周冠宇是付费车手,水平也就合格F1车手水平,排位赛还有硬伤,经验不足。 博塔斯实力够经验够但工资高,心气也高,没啥拼劲,户口没优势(芬兰国籍+没背景)。 实在找不出能让奥迪留下这俩车手的理由,就是不合适,大家喷他们情有可原,但是换作你是奥迪高层以及车队领导,你也基本会重复塞德尔的做法。 So,最后塞德尔找了个冠冕堂皇的理由把他们开除了,说用他俩不能
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229还不是第一次这么想了
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24阿尔本续约了,奔驰的位置理论候选人还剩 赛恩斯,奥康,安东内利,博塔斯 博塔斯的概率微乎其微,安东内利概率也不大。 剩下就是奥康和赛恩斯,奔驰的选择其实也不多了,谁会最后去奔驰?
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23我记得还有44,大头都被他一起取关了,也不知道是发生了什么事,这下一搞队友关系更要僵了
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117看了这几场感觉赛恩斯比 16 强啊 澳大利亚都是分站冠军了 为啥会把赛恩斯赶走?好像就上海站超过赛恩斯了 其他的几站都没超过赛恩斯
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26红牛:维斯塔潘 赛恩斯 法拉利:勒克莱尔 汉密尔顿 奔驰:拉塞尔 奥康 迈克拉伦:诺里斯 皮亚斯特里 马丁:阿隆索 斯特罗尔 alpine:加斯利 周冠宇 索博:霍肯博 格马洛尼 哈斯:佩雷兹 比尔曼 小牛:角田 劳森 威廉姆斯:阿尔本 安东内利
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