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50百度干嘛去了?小米干嘛去了?
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56之前发过一个贴,问哪个好哪个将被淘汰,结果怎么说的都有。 说明正确答案不是统一的,不同的人有不同的用车场景,对应不同类型的汽车。 那么,大家觉得,这几种车,都对应什么样的用车场景呢? 比如我,上下班不怎么开车(不远,公交方便),周末会开车带幼儿园娃出来玩,没有条件安装充电桩,小区有商用充电桩(据说特别贵?)。那我适合买什么车?
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7阿米:1999元,科技不再是高高在上,希望大家捧场。 阿华:便宜没好货,肯定质量差毛病多。 阿米:便宜不一定代表落后,这是我新出的高端旗舰,2K屏。 阿华:2K屏就是垃圾,一个屌丝品牌,转去高大上品牌,失去初心,失去自我。 阿米:友商怼了我们5年,不服就干嘛。 阿华:你干个毛,都是用供应商的零件,啥也不是。 阿米:你不也靠供应商吗?难道你全域自研了? 阿华:这不重要,你就一贴牌组装罢了,在那装什么呢。 阿米:你不也找比
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17华为旗舰除了被制裁的地方,都喜欢堆料堆到顶用来支撑售价,连什么陶瓷后盖这种跟技术无关的东西都上了,何况是廉价机都有的双电芯?那华为为什么不用,肯定就是不想为了充电速度牺牲电池容量和寿命,说搞不出来就是伪命题,千万不要怀疑华为的技术,搞双电芯远远没有搞芯片难。
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52一块电池,在为一辆新能源汽车兢兢业业地“服务”了8年后迎来“退休”,但它的主人却在此时犯了难:想要回收回本,正规企业开出的价格太低,几乎等于卖废品。 此时,路边小作坊朝车主抛来橄榄枝:高价回收动力电池。 “高价”二字,让这块动力电池的命运被彻底改写——它被运送到一栋住宅楼里暴力拆解,甚至还因操作不当起火,吓得操作人员连忙把它扔出楼。 这个故事不仅是一块动力电池“不得善终”的悲剧,更是当下动力电池回收行
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0雷不死这个月都不营销了,知道冞车救不回了,可能要放弃这台失败品。
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