经练习发现，手脚的感觉可以融合了。 大致过程如下： 【一】 先向左右两侧打开膝盖，就是罗圈腿的感觉。 这样能方便唤起双腿活动主动性。 记得同时也要脚踝下沉。 【二】 拉起车头后要重心下沉，直至双臂水平。 这点很重要，重心下沉之后， 双腿调整平衡的效果才回会明显。 双臂水平是重心下沉是否足够的重要指标。 【三】 肢体感觉不一样了。这个楼下细说。 至此，水，经验加三。

水，经验加三

挺眼馋人家玩FJTW的。 于是，我按自己现有水平， 尝试着要不要考虑如下方法练习？ 。。 ，水，经验+3 。。 不过，目前只想到4步， 剩下的练习方法，需要等到技术水平的提升之后，才能继续考虑了。

声明：内容来自网络。 学习一项新的技能大概需要多久呢？ 我的研究结果是大概需要20个小时就够了，如果你专心投入20个小时来练习，就可以从完全不会进到让你吃惊的地步，20小时相当于一个月每天练习45分钟时间，实现这个目标有些诀窍： 第一，首先是要学会解构这个技能？ 任何技能都是有无数个要素组成，明确你要达到的水平，然后把这个目标拆解许多小的单元。你越是能找出真正实现目标的关键点，你就越有可能在段时间内实现目标，提高

其实，发现这个问题时，正好是我在练习后轮定的第二天。 头天练的好好的，结果第二天突然就稳不住了。 对，就是这么匪夷所思。 简直让我怀疑自己是不是魂儿没上线？怎么发挥的这么差？ 好在事后想到了一个听上去合理的解释， 所以，趁我还没忘，赶紧写出来，经验加三。 至此，水，经验+3

内容来自网络： https://zhuanlan.zhihu.com/p/24697188 《从快感到成就感：多巴胺vs内啡肽》 努力不一定成功，但不努力一定很焦虑。 对我这种渴望进步的人来说，这句话简直刻画得入木三分。我们从这句话开始，但不止步于感受的层面，一起探究这句话背后的生理和心理原因是什么。 一、多巴胺与快感 1、多巴胺是什么？不是什么？ 多巴胺是一种神经传导物。它将兴奋及开心的信息传递，也与上瘾有关。阿尔维德—卡尔森等三人研究多巴胺而获得诺贝尔奖

开一个贴记录后轮滑练习。记录我练习的路程，与大家一起分享也激励我自己。

2020-9-20 新买的BMX到货了。 买BMX的目的就是控车强化练习。 小试一把发现，BMX真的很容易拉翻。。 简单的试骑了一下，发现原先基本的兔跳都做不出来。。 没办法，只能老老实实的从头练习了。 故，特此开贴记录练习体验。

大家好，我是弱渣小白，贴吧知名废话型键盘车手。 至此，水，经验+3。 好了，楼下开始进入正题。

虽然前几天也有在练习，但我实在是太弱了。 所以，只有练习，没有思考。 虽然强扭的瓜不甜，但是吧， 强掰的练习，它有学习效果呀。 于是乎，在我后轮离地不足十公分的我， 强行练习后轮定上托板。 （毕竟厂狗，周围托板都堆成山） 先别急着笑我啊， 早知道，托板离地足足有12公分呢， 对我来说，这个难度就是， 扑通掉进去都看不到天灵盖的那种。 于是乎，俩字：连呗～ 水，经验加三。

一，手臂肌肉的上限提升了。 这是本次练习的最大收获。 二，握把力量提升后，随之暴露出来的短板是心肺。 【延迟性缺氧】，喵的直接视觉丢包。 三，再一次意识到刹车很重要，后轮定的时候，无法把退步的力量经由后轮送出。 不能向前踢，不然刹车刹不住直接失去平衡。 四，意外发现后轮定也会用到肱二头肌，是的，开始有点酸了。 最后说一句，内啡肽确实挺爽的。

给你们两个笑话，一个肥宅居然还有个攀爬梦？ 哈哈哈哈，笑死我了。 经练习发现，后轮定这种连人带车整体向上跳的玩法。。肯定是对重量敏感的。 10KG的车，这重量没毛病。 反过来看看人的分量…… 只能对自己86KG的自己表示呵呵了。 面对这个吨位的自己，攀爬这条路想必是注定坎坷了。 接下来怎么办？ 继续死磕。 自己养的膘，咬着牙也要练下去。 肥宅后轮定困难怎么办， 干他丫的，上蛮力。 不把力量练出来，我可能这辈子都玩不好车了。

肌肉！肌肉！肌肉！ 练习发现，我后轮定的短板还是肌肉。 后背的肌肉酸痛已经回复的差不多了， 酸归酸，力量比前两天好很多了。 减少了多余动作，加上后刹调过好多了。 练习后轮定的时候，后刹也不怎么打滑了。 唯一就是握力不足，限制了练习次数， 导致了心肺没有练起来。 另外嘛，刹车太弱（BB5），踩跳没得练。

2022-8-24 小白后轮定练习思考 终于买街攀了，开心， 后刹有点沾油，不爽。 好了，街攀一事算交待过了。 下面说下本次的练习思考。 本次的练习，重点在于适应车辆，和重拾先前的练习。 练习感受和以前一样，腰酸背痛爪子疼，副赠心肺爆缸。 这感觉，我熟。 所以，本次练习嘛，在练就好。 跳个20下，休息五分钟。

2022-7-13 经练习发现，想要增加后轮滑的滑行时间，注意到两个细节。 一，起车头进入平衡区域之后，双腿会踩出一个把手臂绷直的张力。 在重心进入平衡区域以后，双腿踩出来的这个张力要均匀一致。如果发力大小有起伏的话，就容易破坏平衡感。 二，长期位置一个不变的发力，容易让脑子僵掉。后轮滑是个需要时刻处理平衡的动作。 如果有意识的、不断的、前后上下的、持续微调重心，就能防止脑子因为信息单一而自动进入低耗模式了。

先拉车头再起跳， 会感觉受到压制，跳不高。 兔跳的起跳发力，同时上扬车头。 感觉好发力，利于力量的集中。

经过昨天的练习，注意到先前总结的步骤并不完整。 我再来补充两句： 。 经练习发现，【用全身去感受平衡点】这点，其实还有很多内容可以说的。 。 前些天的练习，就吃了这个亏。 因为【用全身去感受平衡点】太过笼统， 导至我再一次忽视重点，让练习再一次跑偏。 。 个人觉得，在练习的时候， 应该把之前提到的【快到平衡点后要慢慢调整】这点 一起加载到脑中才对。 这样，在起头的时候就能带起平衡感， 在一开始起车头的时候， 就让身

《兔跳起车头发力的隐藏细节》 --------------------------------- RT 【省流小助手提示您】 ——其实就是车把往下按。 好了，水，经验+3

弱渣小白后轮骑练习思考， ——去他.娘.的完结篇。 佬资对后轮骑的思考，本根停不下来啊。。 今天又想到了点，关于骑行时的方向控制。

终于……今天的后轮滑练习中， 总算能把全部的肢动活动移交小脑了。 终于……我的主观意识 只要去感受平衡就好了。 。 。 不过，累啊，真累啊。 除了脑子还有腰。 。 每个红绿灯，我都要下来扶着腰。。。 不明真像的路人， 还以为我在辛辛苦苦的制造第二胎呢。。 日喵的，佬资还是条单身狗呢。。 嘤嘤嘤…… 。 。 。 好了，言归正传 （To be continue...）

图片为车友，非本人。 （我是肥宅小白，这个体型也不符）

1、后轮滑平衡练习 第一步是：用全身去感受后轮触地点。 第二步是：用膝盖去描准车把中心点。 2、原来兔跳起跳时候的发力， 也是可以独立控制方向的呀~ 通过调整起跳发力角度， 跳20公分的坎坎变的容易多了。 3、起尾侧跳马路牙子，有两种发力方式。 一是主动前推车把起尾， 优点是能快速起尾、幅度大。 缺点是前轮下坠严重，路牙高了或速度快了都很恐怖。 二是向上起跳顺势推把起尾， 优点是不容易翻车，身体多余的惯性是向上走的。 缺

今天总算学到了点啥。。 后轮滑起头的时候， 越接近平衡点，修正幅度的越小，调整的动作越慢。 基本上就是， 起车头期初可以用0.25秒拉起车头， 接近平衡点的时候，值得去花4~5秒去精调重心。

前轮角度能给后轮提供升力 特别是起尾滑行的时候。。 要说前轮滑这个动作，确实高端。 练习门槛也高。 。 不过，前轮滑过一个窨井盖啥的， 还是可以尝试一下的。

有些童鞋的后轮滑，可能是用手臂推起来的。 是的，这是个错误的方法。 但 【其实只要把双脚向前伸一下就好了。】 用手臂推起来的后轮滑， 手臂会承担较多的拉力， 双腿缺只能呆板的维持僵硬。 所以喽，这样当然练不好喽。。 但 【其实只要把脚向前伸一下就好了。】 这时双腿会重新感受到负荷， 脑子这边感受到了来自双腿的信息， 就顺其自然的会去使用双腿。 所以 【其实只要把双脚向前伸一下就好了。】 这样就能轻松唤起双腿的控车感觉

简易练车小招——起尾（起后轮）的预备练习 撑桌子 然后上车实战。 轻轻的带一下前刹， 然后按撑桌子的动作来起尾。 在先前练习中， 习惯了【起跳】和【撑手臂】的动作。 所以后面练习起尾的难度会下降不少。 最后： 练车有风险，安全需谨慎。 为了自己的人身安全， 护具还是必不可少的。

嘴瘾犯了，前来口嗨两句。 大家读个笑就行了。 . 因为之前贴子《关于通过上大齿牙盘来提速的讨论》中聊了几句， 加上本月贴吧任务没有完成， 所以，只好再把原文复制出来，再水一贴。 下面是传送门： 《关于通过上大齿牙盘来提速的讨论》 https://tieba.baidu.com/p/7533922385 欢迎大家到原贴中踊跃发言，各抒己见。 我嘛就算了，只是+3而己啦。 接下来就说说， 在我骑行中，有过如下体验： . 【1、通过齿比来追求速度。】 肌肉负荷大，虽然可以通过

最近看看这个车，满满的攀爬味儿， 想着，一直练习的后轮滑，属街式动作， 不练练攀爬动作，总感觉浪费了这个车。 所以，就想着， 从之前中断的后轮定开始练习。 练习了三天，发现， 所谓的春江水暖鸭先知， 后轮定的提升， 居然是先在其它动作上有所体现。 结果，我这一把练的有点懵逼， 就此引发的思考，前来经验+3。 水，经验+3

一、重心位置。 二、身体的错觉

关于——路面滚阻的大小，对于后轮滑平衡的影响…… 首先，是有的。 具体，我没法科普。（手机端不方便画示意图） 然后，聊聊体验。

（上面图片来自火轮网） （动图我画的）

关于这半年的后轮滑练习， 做出以下总结。

每个山地车玩家，都希望自己能像红牛大Pro那样在山间高速骑行吧。 有些天份好的小伙伴通过练习学会了， 像我这种天份差的，可能就要实打实的从零学起。 今天小白我有幸窥探到林道骑行的高速世界。 就让我厚着脸皮聊一下那些，大佬己经烂熟的那点破事吧。 谢谢，+3

还记得这张图片吗？ 是的，，水，经验+3

一楼不说正事。。。 ，水，经验+3

一楼惯例： ，水，经验+3

直接一点，开门见山好了。 我就在一楼说直接重点了： ，水，经验+3

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