-
56哪个最先解决？哪个遥遥无期？ 高家园 陶然亭 大红门 苹果园 通运门 丽泽商务区 望京西 大钟寺 红庙 木樨地
-
5北京站、北京南站、北京西站、北京朝阳站、清河站都是火车站和地铁站同名，而亦庄站、黄村站怎么都在地铁站名中加上火车
-
34只能选一个呦！😜 我先来：西直门
-
20应该看着你们
-
2建议早高峰缩短间隔，另外年后会不会有所增加，能稳定在35万以上吗？
-
1
-
11前门东、西大街有多处不对称的地方。且绿化带过宽，明显挤占了车辆行驶空间。 宣武门东北侧那块，机动车道和自行车道在路口来了个换位。我每次经过那里，都会看到有车走错道，太危险了。搞不明白为什么要设计成这样。
-
3东坝北上车，一直空座，到了朝阳站基本上站满，朝阳公园下去半车人，团结湖基本上大半车的人都下去了。 14张郭庄方向不知为什么平峰也这么挤，从将台就一直拥挤不堪，朝阳公园又上去了更多的人，一路上都没有座，到大望路，九龙山才能下去一部分人，但十里河又基本上满，一直挤到南站。 而且看来东北方向来京的客流也不少。
-
36这样客流翻十倍不成问题
-
4有图有真相 所以到底间隔多大了
-
74北京地铁25号线三期(丽金线)工程启动勘察、设计招标。 根据招标信息披露，线路全长约10.9公里，设计站点8座。估算投资为186.23亿元。 目前该线路有多个名称，房山线三期北延、25号线、丽金线，不过不影响他已经要开始动工的情况了。 根据此前规划，该线路南向北连接丽泽商务区与北京西城金融街。 此前的站点规划设计显示，具体包括： 东管头南、东管头、丽泽商务区、鸭子坊街、广安门、南礼士路、金融街西、金融街、灵境胡同。 其中东管头
-
74北京地铁有很多废弃联络线，但是因为线路变更，导致废弃（森林公园南门、北沙滩、和义、西直门、车道沟等都有）。10号线牡丹园也曾预留联络线道岔，但是肯定不是给19的。但是19开通时，完全可以借用10号线的废弃联络线，把19和其它线路连起来（不然就只能等12）。可是却没有这么做，是为什么？是做不了？或者没必要？还是另有目的？
-
100参考上海地铁崇明线，正式命名的时候填补了22号线搁置的遗憾。 目前看来可能的番号:18、23、36
-
1614号线高家园，红庙，陶然桥，6号线二里沟都有地下预留，而且预留站可以很长时间（十几年以上）不开。为什么14号线南八里庄不能像这些站一样地下预留，如果拆迁谈不拢哪怕二十几年不开，一旦时机成熟就开站？ 观看了14号线pov，在北工大西门和十里河区间并没有发现预留站点。
-
18官方图上暂缓开通也画了好几年了，这站到底啥情况
-
20想要了解一下
-
20共 4 张
-
8立柱灯箱 1月4日有市民反映，京投连夜拆除。在那里说设计是什么猪N子，吐槽的那些人根本没想过一个灯箱的造价。 恭喜3人答对共 4 张
-
12个人想法 不喜勿喷共 4 张
-
31月20日晚，随着最后一层壁垒被冲破，京雄快线项目“雄安八号”盾构机顺利出洞，这是继“雄安七号”洞通和第三明挖段结构封顶后的又一重大节点，成功实现京雄快线项目全线洞通！（转自公众号雄安轨道）
-
2蛇行华夏家家好，春至神州处处新。。。。 横批：崇文门。。。
-
3这个一般多久可以知道运营管理呀，想去这个线去工作呢
-
2会不会是东坝，石佛营一带的人选择3号线，十里堡到褡裢坡这段高峰是否有所缓和？
-
70初步判断待开工新建线路，具体明年2～3月确认： 12号线剩余段（可能是四季青桥（不含）～海淀五路居或者东坝北（不含）～东坝北街，个人希望是前者） 19号线北段主线及支线（牡丹园（不含）～北沙滩（换乘15号线）～上清桥南（分岔）～清河小营桥（换乘昌平线）～西三旗～新龙泽（换乘13A、B线）～生命科学园南～生命谷（未知是否本批次建设，跨S2线）；上清桥南（分岔）～清河站（换乘13A线、昌平线）） 20号线一期北段（（代建3号线）东
-
2惠新西街北口站宋家庄方向站台，比原来长了一些，是准备扩到8B编组吗
-
25丽泽开通后影响北京南-丰台站这个大客流路径，然而在旅速相同的情况下，高德地图还是推荐了14-10，丽泽换乘距离不可能比西局长，而且16丰台站出站距离更近，作为8A线路应该担起分流的责任，建议都去反馈一下丽泽换乘的问题
-
18未来科学城到天通苑东站距可真是够大的了。
-
0北京地铁马甸桥站
-
0共 5 张
-
30建议地铁11号线停运，改为公交接驳运行，减少成本 待11号线二期开通后，再重新运行。
-
0
-
32个人认为，比起19北，19南更迫切，因为只有19南才能拯救大兴线的恐怖客流，现在大兴城区进城全靠大兴线，这导致大兴线-4号线不堪重负，尤其是菜市口到宣武门这段更是地狱
-
15中午13点14分，嗯
-
52如图，深灰色是一期工程，浅灰色是可以南延的走向。使用8A编组，至少100km最好120km的时速。现在5号线太短，天通苑、北七家的人很难进城，而且5号线车厢又小速度又慢。建这样一条新线分担5号线客流、便利北部几个地方的人进城，17支线就可以取消掉，不知道是否可行？
-
231号线八通线：五三站、福寿岭站、苹果园站、古城车辆段站、衙门口站、环球度假区站，6座。 2号线：太平湖车辆段站、前门付线站，2座。 6号线：苹果园站、二里沟站、通运门站，北运河东站，4座。 7号线：双井站、垡头站、环球度假区站，3座。 8号线：奥体中心站、安德里北街站、中国美术馆站、大红门站，4座。 9号线：军事博物馆站，1座。 10号线：马官营站、角门东站，2座。 11号线：模式口站，1座。 13号线：学院南路站、保福寺站、清华东
-
76一天一个样
-
57last
1-20
经过上班实测，景风门-西苑区间，互联网作息时间，19换10再换16，得益于19的高旅速和10的小间隔，不卡点情况下随便比14换16快出一趟车间隔也就是七分钟。回程更夸张了，丽泽14西向东高达12分钟疯狂间隔，只能说再见👋。京港这么干就真是恶性循环了，完全无法和10西和19竞争。 -
55据北京交通广播微博，市重大办回应14号线高家园站建设：有难度。这么看来估计未来一两年没戏，而且视频里的工地感觉停工很久了 原文：网页链接
-
19共 5 张
-
26
-
8请找出 答案一天后揭晓
-
14
本吧礼赞
感谢你与本吧的一同成长
感谢你与本吧的一同成长
HNK
