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575月7日，十堰市铁路建设办公室正式发布了《安康经十堰至南阳高铁项目预可行性研究编制》招标公告，预算金额230万元，项目即将开展预可研前期工作，将争取纳入国家中长期和“十五五”规划。 具体采购需求为：“开展安康经十堰至南阳高铁项目预可行性研究，编制《安康经十堰至南阳高铁项目预可行性研究》文本，为我市争取该铁路纳入国家“十五五”铁路网规划提供技术支撑。”完成时限为90日历天，并协助采购人完成验收评审工作。 安康经
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17魔i龙
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南信合规划可接六安站且能上六庆？ -
25南阳到郑州的普铁是不是都要绕到洛阳才过去？好像没有顺直的线，我就说南阳到郑州的普铁为啥那么慢。。。。
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2近日河南省公共资源交易中心接连发布三条新建焦作至平顶山铁路相关施工中标公示工程总承包方已确定， 项目概况:新建焦作至平顶山铁路（后文简称“焦洛平高铁”）是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一“呼南通道”的组成部分。 线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市，济源示范区，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站。 全线新设沁阳西、济源东共 4 张
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65南信合高铁途径豫皖两省，由国铁集团主导推进。2024年5月国铁集团开展了预可研审查，2024年 10月全线可研报告编制完成并上报国铁 集团。为争取国铁集团早日开展可研审查，我省会同安徽省开展了大量争取工作，但目前国铁集团尚未同意安排可研审查。下一步，我们将持续加大衔接争取力度。
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7三省“博弈”的两条高铁推进受阻，离开工还有多远？ 网页链接
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1454先前国家发改委振兴司曾明确提出，信六段先行实施，到底是谁在脱后腿！南阳建不建无所谓，我只关注信阳东出！2110月14日，《新建上海至南通铁路太仓至四团段引入东方枢纽上海东站站场区地上及相关工程施工总价承包招标公告》发布，上海东站站房工程即将正式开工建设，计划2027年底前建成。 建成后将成为仅次于上海虹桥站的上海第二大铁路客运枢纽站。 此前，项目站场区地下工程已于2023年9月正式开工。 铁路上海东站是上海四大铁路主客站之一，也是市域线的重要枢纽。位于上海市浦东新区祝桥镇，总建筑面积138.7万平方米，其中高铁站房16万平方米。总10赶紧报名。43问题一：南信合（以下默认河南段）多个城市为什么不倾向于设置多个站点而是拐大弯？沿路很多站点有南北东西双向走向或将来有多个方向的需求，为了强制归并到既有车站线路设计拐了很大的弯，最显著的是南阳东、信阳东。江苏、安徽很多县级站都设置多个站点，地级市设置南阳南、信阳北，建联络线连接郑万高铁、京广高铁，既能节省线路长度增加通行效率，又能降低运营成本和乘客乘车票价。何乐而不为？ 问题二：为了兼顾更多县城，逢109自己看下南信合进度，快大力推进吧！3南信合路线直接从南阳境内，去信阳境内，不过小林8由宜常来看南信合预计五月底可研能通过，好事多磨，慢慢来3设置5个名额。有想当小八的可以申请一下。那个南襄州优先考虑花开春
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59总共6台15线，郑西场4台8线，焦平场算3台7线. 如果没有新建郑西场那1个站台的话，焦平岂不是2台6线? 地级站，2台6线，妥妥的躺平。共 4 张21本吧新上任吧主南阳白河龙。欢迎全国各地的车迷来本吧，交流发帖。不管你以前有没有在本吧发过帖，或者以前在本吧有发帖辱骂任何人的。只要保证以后不再犯，就给你一个改过的机会。30真的假的，绷不住了5中欧铁路通道规划图中，国内铁路主通道包括陇海、兰新、京广、京沪、宝成昆、西渝贵等等，也包括了宁西线。据悉，宁西线是中欧铁路的重要组成部分。37申请人：@南阳白河龙😈 申请感言：本吧没有吧主以后 群魔乱舞，秩序全无。各路牛鬼蛇神都出来了。不管理不足以稳定本吧秩序。本人作为南阳地区的火车迷，非常愿意负起管理本吧的责任。希望官方能批准我的申请。5明天上午10点吧主竞选投票，请大家投票支持我。7https://mp.weixin.qq.com/s/AfNqygF7J2skSzfbu6u-7Q75一月拖二月，二月拖三月。。。。什么时候才能有进展？太慢了37首先以洛阳龙门为例说明一下为啥洛阳、新乡、漯河、信阳、商丘很难拥有高架站房：洛阳龙门焦平场高架站房施工对郑西场下行影响很大，高空建筑材料跌落都容易造成行车事故，估计施工期间郑西下行站台要封闭，下行高铁要跨越洛阳龙门站，对旅客出行影响非常大，路方运营收入损失也非常大。郑西车次太多，也不可能安排下行车次切割正线停靠上行站台。洛阳龙门要建高架站房，地方政府不仅要承担高架站房的建设费用，也要补偿施工期间路13襄阳到荆门高铁通车后，襄阳东到北京西高804次列车会不会延长到荆州始发？我从一些小道消息说有可能会延长到荆州始发。38本吧没有吧主，群龙无首，无法管理。群魔乱舞我将竞选吧主，然后管理好这个贴吧。49侠之大者
2022-07
这可能是设计部门要面对的很大的一个难题，车次、客流量预测至少要靠点谱吧，不管建成后实际运行多少对，可研预测初期至少要有五、六十对吧，这样才有可能过审.......就看设计人员的脑洞有多大了。32南阳驻马店阜阳城际（沿淮铁路）重大项目前期。招标！！！！！！2南边的放射状铁路修的差不多了，听说下一步要谋划绕城高铁。 将南十高铁，十宜高铁，随荆高铁，随信高铁修通，信阳-南阳-十堰-宜昌-荆州-随州-信阳形成环线，南边的绕城高铁就全乎了。9这是前天去郑州到重庆高铁南阳东站拍的照片。共 9 张29商洛南阳段这是进了还是没进7陕，焉有不争取商洛南阳直连的道理呀？多直的一条线，路桥走廊2。4明天上午我将去郑渝高铁南阳东站拍视频。拍照片，敬请大家关注。10南信合🈴高铁，水源地高质量跨越发展，事关战略全局。必须当仁不让，寸土寸厘必争。 风清气正。只争朝夕。共 9 张62省府的文件反复强调全资或者主导南信合，总算想明白了。 按说国家出资修铁路，任何省份求之不得，巴不得出的越多越好。然而郑州却反其道，生怕国家出多了。 我猜测，这是因为，南信合虽然是河南的地界，但豫南铁路大多是国铁委托武局在管辖，如果让国铁出资多或者主导，话语权在国铁，大概率国铁会依惯例委托武局管，这样肯定是郑州所不愿意的。毕竟掏出上百亿的真金白银修的路让邻省分羹，还不如不修。所以郑州首先考虑的是收回路
