捷安特新出的Expressway D1折叠20寸，样子很戳。日常骑，偶尔4+2，后备箱比较大，不追求极速和便携，请大佬指点，主要担心架子刚性和耐久度

第一次骑折叠上下班五公里内骑行，试过风行和一个铝架非折小轮车，感觉风行软踩不上进提速慢，铝架小车提速快刚行好，姿势舒服，所以考虑这三辆车，第一次购买折叠车的小白，还望吧友不吝指点

乡下人出花都，难得出省，不带上它，怎能呢 虽然带不了大车 小的也是要争取带上的 一直认为，早上抽点时间看看当地 骑车是应好的选择

车整体上还是挺好看的，看的是粒子灰的，颜色很好看。车架没有看网上图片上长，比想象中紧凑。补土平焊只存在车的前半部分，后半部分还是正常的焊接。在骑行方面由于只在室内骑了所以没法看变速怎么样，不过骑的那几米还挺流畅。折叠方面就有点不利索了，折叠扣轴承非常紧，紧到折叠车把的时候都无法靠重力放下来，必须手动才能折叠，横着的部分也很紧，和大行店里的车差很多，转握把的时候也很难转，必须手动把扣具撑开才能顺利转

脉途 z20，这个车架和kone一个几何，15年出品，折叠后可以推行，装个双脚撑停车很方便

可以调节吗，影响骑行吗

大行出了弯把P18，确实挺帅，价格也美丽！自家闲置折叠车也可以低成本改弯把。 原车喜德盛W7，配置拉胯，6速转把禧玛诺，实心轴滚珠轮组，14-28旋飞飞轮，48浩盟牙盘方孔曲柄。 套件：R2000手变、11-34禧玛诺飞轮、R2000中腿后拨、8速禧玛诺链条 刹车：彦豪短臂V刹 轮组：慧羽卡飞轮组后轮 以上海鲜市场不会超过500吧 整车大约12公斤（铝车架），不追求极端减重和速度，只在乎安全与舒适。 单盘48T平路与爬坡完全够用，每周爬山。

刚刚入的小折叠 ！ 试试骑了一圈 平路大概也就这速度了 可能是本人腿菜的缘故吧！ 踏频啥的咱也不懂 纯小白一个 就是感觉腿踩的挺快 速度上不来！ 回来后就琢磨想换个大点的牙盘 原装是48齿的牙盘 ！就想着来贴吧 找个骑行高手给指点指点

大行的夹器上没有看到调节来令片距离的内六角螺母，只能通过微调螺母和摇臂来调节来令片位置吗？图片如下

大行k3Plus和k3Plus mini，推荐哪个好，除了轮径，其他地方还有不一样的吗

新链条转动的时候特别丝滑，但是用一段时间后就开始有阻力，略微卡顿了，不影响骑行，在慢速转动时会较为明显。链节间距是在正常范围的。这是正常现象吗？

昨天看到本地有个yrt810 二百块 我就自提了 除了车架别的都拆下扔了，18寸的轮组很少 请问买16寸的能不能完美匹配呢

弯把基本很少有油刹的配置，我目前攒的弯把油刹也有问题，刚开始用的7020套，夹器从m395，m6100，rs785，感觉油刹有力度但刹不住，m395是老山地车的 ，感觉还不错，能爆死，其他的都是捏刹车有力度，但就是不爆死。 我认为是公路手变带不动夹器，所以又换了rx810手变，但效果还是一样，所以先排除手变带不动问题。 目前感觉是碟片是新的，油刹来令片（金属的）是新的，都没磨开的问题，我这又没时间去骑车，没法验证，不知有经验的车友传授下

禧玛诺和速联好像都没有，不想用litepro、米洛、犀牛，产品如何不说，比正常套件都贵挺多，有没有欧美或者日台货？

大家把折叠改的弯把发上来参考参考，都说说改了弯把的感受？ 速度感觉快了点，不过不太明显，不过折叠速度慢了。长距离手没那么麻。

5年公路车玩家，之前有想过买折叠车通勤，但是试骑过几次大行经典款P8，感觉起步拖脚，踩踏卸力，巡航掉速快，不符合我的预期，所以就一直没入折叠车的坑。前两天陪朋友买车的时候，无意中被老板忽悠试着骑了一次店里的镇店之宝PAA015，说是全国限量200台的稀缺宝贝，变色龙涂装，force套件，半内走线设计，原厂只有9.3kg，起步嘎嘎快，一点不卸力，刷新了我对折叠车的认知。 但是车价也是高达1.5个W，因为是库存样车，优惠后也要1.2个W。我

过小年啦，喜庆洋洋，骑上我心爱的小红车应应景祝大家小年快乐，万事如意！

户外骑行

闲鱼看上一二手风行412。850元。大家看值不值。我觉得成色差了点

10年前买的风行412，老婆骑了10次不到不骑了，一直借给朋友骑。后来朋友也不骑了，今年借给同事骑。最近同事也不骑了，战斗成色回到我这边。闲的慌一时冲动，几经波折改了16寸外五。好像只剩车架头管座管刹把没变吧。图1.老婆刚骑车时的状态，图2.刚回归时的状态，后面都是改后拍的照片。黄车是我小孩的，外三改的外五。

买不到正品的弹簧，就自己搞两个钛弹簧，手感很适合自己，手感没这么硬，

这是412的轮子。大家帮忙看看这是什么牌子的轮组？

最近在人行道骑，突然车道的电动车插进来，一个激灵捏后刹，直接抱死了，不知道换1.5的细齿胎会不会好点，目前骑是好骑，很省力，就是紧急情况刹车打滑，安全系数略低，如果有1.5的细齿胎，麻烦推荐一下，目前感觉车架两边空间感觉是很充裕的。

本人平时喜欢冲极速和28巡航

山地车不用圈刹套件是防止碎石沾到圈刹夹器上夹爆轮组，公路车用碟刹是车厂要卖新车，折叠车为什么要用碟刹？重量更重，不易维护，容易蹭碟，和折叠车的方便属性背道而驰啊

目前32t大飞短腿后拨还有3公分蹭地

头管轻轻向前推就响，骑起来更响，一直咿咿呀呀的，外面美丽达捷安特都不肯修，

弯把没比直把体积大。折叠体积挺好的。

经过多种失误，终于成功了

有大佬知道吗（借吧友帅车图）

话不多说，上图

经过几次体验 发现折叠车关键问题在于轴距太短 导致稳定性比较差 而且身体舒展不开 对高个子极不友好 有没有轴距较长的推荐下

一百出头的无角度插拔头管，骑着很不舒服，但是我又喜欢这种直直的，其他的插拔头管又太贵，于是就考虑把头锯了安把立，商家那里问了好几个买过的都说太粗没有匹配的把立，于是我灵机一动拿来了游标卡尺！一量31.6-7！这不od2的尺寸吗！？于是说干就干！买了od2把立，一咬牙把立管头角磨机伺候（大不了再买一个） 你还别说，你还真别说，安上正正好好！ 图一是原来的样子（几何很不舒服），后边都是改装后的

大家好，最近获得一辆二手老车，oyama的A210，2010年左右的车，官方图片如下： 此车架一些特点是：五通靠后，110cm较长轴距，451轮组只支持C夹，材质是铝合金。 原车已经比较好骑，但是整车重11KG，配件规格比较老，传动系统不够安静顺滑，整车结构尺寸也不够人性化。 因此希望通过当前配件市场的低价配件来改变车的状态，当然还能更新本人的改装知识和经验。此车的主要用途是在城市里的通勤和骑游，配件的选取原则是：规格较通用，够便宜，

时隔半月再度刷巴朗山夹金山，不过这次是五个14寸折叠车。

店家说链条是KMC X10灰色，昨晚收到车后今早看了下，发现链条很假，也完全不像全新，麻烦各位大pro给鉴定下kmc新链条是否是这样的？真货还是假货？

当熵增的世界趋于庸常，我决意打破这无趣的稳态。跨上单车，让车架与我灵魂共振；爱犬跟在身侧，步伐矫健，它是我不羁生活的默契同谋。风在耳边低吟，那是自由的颂歌；阳光倾洒，为这场骑行镀上一层神圣的光辉。沿途风景在视网膜上成像，成为我独有的美学样本。我与爱犬，在这晴朗的日子里，以骑行丈量世界，用行动诠释存在，把平庸远远抛在身后。

打卡打卡

还对我是始乱终弃

新手不太懂，想改装一下，不知道哪个花鼓合适？谢谢。

小黄鱼先买了一个412架子，成色比较垃圾，战斗痕迹到处都是。。。不过功能没问题。准备上16寸单速轮组，然后上1X1.5的建大轮胎。。听说要磨前叉，我再想要不小黄鱼花五十块钱买个16寸前叉，或者花60块钱买个小作坊生产的毛胚14寸412铝合金前叉用来磨叉，原厂前叉放着不用，以后万一用14寸轮组再用。。

感觉不知改了个啥，素车还没骑明白，乱改了一通，天天带娃也没时间认真骑 大行p8碟刹版，具体改了以下配件 禧玛诺11速小套件（指拨+后拨+链条+飞轮）700元 禧玛诺105曲柄 250元 禧玛诺BBr60中轴 60元 PQ盘片52t 220元 PQ牙盘修饰钉 77元 燕鸥p10拆车451轮组 500元 伊诺华451黄边外胎 130元 正新内胎 26元 禧玛诺mt200油刹 170元 禧玛诺rt70刹车盘 130元 辉哥脚踏 162元 矽胶把套 45元 sr坐垫 210元 头灯 70元 尾灯 30元 LP脚撑 38元 LP碳座管78元 洛克兄弟水壶架25元 铃铛 19元

这车特别冷门感觉，搜视频也没几个有营养的。都是些广告视频。燕鸥这牌子有什么问题吗？感觉好像同价位比，也不会差很多的感觉吧？有没有专业的给讲讲，这牌子为啥不火，有啥毛病吗什么的

自组的风行折叠车在骑了两天之后踩踏板时发出“吱嘎吱嘎”的异响，感觉异响是从中轴处发出来的，紧固了一下中轴后异响有所缓解，但在起步或重踩踏板时又会有一点这种“吱嘎吱嘎”的声音，速度平稳后这种异响有消失了，有没有兄弟知道这是怎么回事

都是20寸的车，一个406一个451。451是稍微大出一圈的。也不怪有人说451是22寸。p18前牙盘双盘56t-46t，后面飞轮可能是11-32的（没仔细看过具体）。燕鸥前面单盘53t，后面飞轮11-40t的。我们这边坡多，距离长，坡度陡。买自行车必须坚固爬坡。（我们这里共享单车都死了几乎没人骑，大概就是因为没有变速，丘陵城市又那么多坡道）假设其余都不变，单论齿比来看。p18不论上坡能力还是平路的极速都要比燕鸥P10更好。前面双盘变化就多。p18这车换成铝架

车到货骑了好几天了 一直以为是20寸的 突然发现轮胎上写的字 所以我这个是22寸对吗 大哥们指点一下 谢谢