已经无语了，升级5.2.1之后，满电跑到10%，如图一，放电才70度，和众多we86群友的测试基本差不多。50%以下掉电飞快，上下班相同道路，相同温度，相同脚法，以前单边3%-4%，现在5%-6%。20度温度下都很难满电跑到400公里，以前20气温随便跑450至480。图二是换了电池的车友测的，放电量差距很大。而且国网充电桩显示最高单体电池电压和允许电压也能看出来锁电了。官方现在打死不承认，偷偷摸摸给部分车型换电池，把其他欣旺达电池的we86全锁了。5.2.2

我购买的23款极氪001 WE86车型，搭载的是欣旺达的三元锂电池。在今年10月底车机系统更新后，充电功率大幅度降低。同样在极氪官方极充站充电，与之前相比，充电功率降低了1倍以上（如图）。我要求进行电池检测并说明原因。此外，主驾座椅出现塌陷鼓包现象。经过实测，更新后电池的可用度数并未达到官方宣称的86度，经过充电测算后，实际只有70多度。如果这是电池质量问题，我要求免费更换全新的电池组，并免费维修主驾驶座椅的塌陷问题。

86度电池变成76度电池，充电功率由90kw变66kw（120kw充电桩）。已在车质网反馈，希望厂家可以解决问题。

过户一般是不享受首任车主的质保和权益，但是销售说父子过户不影响，想问下这种父子过户确实不影响嘛，没有在条款里面看到官方的承诺

极氪001

从10月开始，车辆满电情况下，就不在显示动能回收失效。且10月跑高速，里程数明显下降。10.12去极氪家保养检测，soc高压和低压与车辆显示soc有较大差距。以往检测时，车辆高压与低压soc是与车辆显示匹配的。车友群里好多车友都来车质网反馈这同一个问题，希望厂家作出解释并解决问题。

有极氪001we千里版的吗？

极氪00122款电芯有质量问题最近频繁起火！也不发公告，也不召回，不正面积极处理问题，至车主安全于不顾，反而偷偷锁电怕汽车自燃，我们车主花了这么多钱，买了这么多度电池，凭什么锁我们电！锁电证据如下：1，图一为11月10日充满至100%后，开到剩余28%的电量，总能耗显示为56度电，反推回去，56÷72%＝77.77度电。我车今年8月保养时检测电池健康度为98.14%（图二），到现在也才3个月，算他又有损耗了为98% 86x98%＝84.28度电，于车辆可使用的77度电

极氪001电池怎么会被无故锁电？22、23款的WE86电池（欣旺达批次）存在质量问题（已经多起WE86车型自燃事件），在没有公开召回情况下厂家在本年九月份系统OTA（5.21版本，只要有测试的车友均发现已被锁电）进行锁电，此锁电目的是强制避免电池高压高负荷，降低自燃几率。原86度电被锁定76度（0-100%满充状态下），此次满充测试也在4S店进行，只有70几度电被厂家告知正常，再次投诉就不再理会我这个客观事实的问题，我86度的电池理应使用80多度而

86度电池变成76度电池，充电功率由90kw变66kw（120kw充电桩）。已在车质网反馈，希望厂家可以解决问题。

从5%充到100%可以充82度电，极氪欣旺达电池事件出来时候，从5%充到100%只能充74度电，并且通过实测，从100%用到电池动力受限，只能跑400公里，比未锁电之前少约50公里，并且车机显示总能耗为75.7度，剔除电池寿命和电池残余电量后也与86度电池总容量不符，存在锁电5-8度，已经有非常多we86车主到车质网反映情况，去现场检查电池，说数据没有问题。

86度电池变成76度电池，充电功率由90kw变66kw（120kw充电桩）。已在车质网反馈，希望厂家可以解决问题。

谈下是否推荐

22款双电机we86车主，使用的是欣旺达的电池，主要问题是1、起始表现电量为0%后，开始充电，充至表现电量100%。发现充电电量约为77度电（在扣减输电线损耗的情况下）。从表显电量100%开始跑到表显电量0%，释放电量不足76度，续航能力明显降低。我们购买的电池是86度电，但极氪通过后台程序减少可实际使用的电量，正常状态下无法使用合同约定86度电量，与合同约定不服，严重侵害我的车主权益，极氪属于合同欺诈行为。2.极氪001自燃事件频发，此

近期，不少极氪 001 的车主反映车辆出现了动力电池被锁电以及充电功率下降的问题。据部分车主反馈，他们在使用极氪 001 的过程中，明显感觉到车辆的动力电池可使用电量似乎被限制，与最初购车时所宣传的续航表现存在差异。同时，车辆的充电功率也出现了显著下降的情况，无论是在公共充电桩还是私人充电桩充电，都无法达到以往的充电速度和功率水平。这不仅给车主的日常使用带来了极大的不便，也让他们对车辆的性能和质量产生了担忧。

极氪001厂家强行锁电导致动力电池容量降低，极氪WE86欣旺达电池，出现充放电不稳定问题，未经用户同意，强行锁电，目前电池充满电只有70度电左右，检测出电池问题，多次沟通拒绝出具详细报告，隐瞒车辆使用风险，且不告知。现在这种动力电池的问题从关注车质网中了解到有不少车友反馈，厂家必须给一个说法。

可以接受小瑕疵，比如前嘴一套，不接受保险记录全损。比车商给的价高点。 当传家宝的别来，诚心收，全国飞

昨天刚装了公牛的7KW充电桩 3*6的50米线 昨晚试了下 充电前还有22%的电 时间是22.00-6.00的谷电时间 一共8个小时 早上看了电量 是充到70%的电量 算下来就是48%*95度=45.6度电 56度-45.6度=10.4度 10.4/56=18.5% 这个损耗算正常的吗 为什么会这么高

求解，车子一打开车门，空调风一出就有异味，过一分钟就好了，关闭空调打开外循环出来的风还是这股异味。空调管路清洗过，空调滤芯换过，蒸发箱也洗过，都没有效果

才1年半的车，极氪001主驾驶车门就异响严重，过任何车一点沟沟坎坎主驾驶车门都异响。进店检测毫无进展，强烈谴责，望厂家解决。2023款极氪001WE86欣旺达电池被厂家强制锁电，强制锁充电功率，车导致车辆续航变短，出现充放电不稳定车问题，未经用户同意，脸都不要了，不只我自己的车，86度电版本车友都反映自己的车子有锁电行为。

WE的86度电池从100用到0，总消耗能耗76度，还有10度电厂家锁住不让使用。一上车质网搜索还真是，有好多人跟我一样的情况在投诉。

23款，副驾那边，不知道是驾驶台里面还是前面，遇到颠簸或者有共振路段的时候，会出现金属的共振碰撞声音。不是车门卡扣松的那种共振声音，是明显的金属的共振声音。有没有车友遇到过？交流指教一下。

探讨

走平路一切正常，但是路上有线或者减速带的时候里面就会有咯吱声，昨天开着窗开，窗户那边的的声音更大了！不知道各位有没有这个情况！这太影响体验了！

有没有贷款提车的兄弟，现在的这个5年分期2年还免息是不是真的，有人说有坑，那么坑在哪呢，懂的老哥解答一下，最近看中了001

如题，有去加油站自动洗车机洗车的车友吗？请问要怎么设置？关自动驻车，挂n档好像还是不行？整个人emo了…

如题，希望有车友拉一下，一起讨论我们的001！

极氪001改装轮毂 卡钳正品TEi前六后四，型号:前S60Plus 420碟盘后捷鹰Sr4-explore 400碟盘MFS11DL同款锻造轮毂两片式 双色带胎一起出，整体上车两月。现轮毂轮胎加卡钳打包出售。##极氪改装# #极氪#

求问一下

有的私聊

极氪001 升级 迈拓MOTVE MX8 八活塞刹车卡钳套装、搭配405mm刹车盘（21寸轮毂）、Goodridge钢喉、后轮加大盘 19-20寸轮毂：390mm盘 20-21-22寸轮毂：405mm盘 22寸以上轮毂：420mm盘 #极氪001 刹车升级#

四驱会不会比两驱更省电？

这个空悬，到底有没有必要加？？

如题，谢谢。

极氪001有没有车友互相关注提升极值？

极氪001有没有车友互相关注，提升极值？[lbk]图片[rbk][lbk]图片[rbk]

极氪001原车行车记录仪很垃圾而且不能在手机app查看和下载很不方便，不知有没有朋友们加装了行车记录仪的，哪款比较适合001

极氪001保养好像挺贵的，电耗也偏高

8月12日洗车后发现尾灯内部存在水汽痕迹，拍照询问群内交付伙伴（8月12日）拍摄询问的图片中已可以看出来贯穿尾灯左下角已产生白色裂纹，8月24日尾灯内部再次起雾严重，仔细检查后发现尾灯内爆严重，外部并无任何碰撞痕迹，驱车40公里前往极氪家进行检查被告知保修专员不在，需要改天再去检测，改天后8月26日再次前往极氪家检测后被告知厂家不认可属于内爆，不予保修，并告知我需要走我的保险来更换尾灯，保险公司检查后判断并无外力碰

极氪001这款车存在电机异响问题，在车质网上有车友反馈30-60码区间有两种声音，一种是频率相对低一些的杂音，一种是加速的啸叫声，100码之后只剩下高频的啸叫声，30-60除了加速的啸叫声还有一种杂音（频率没这么高），动能回收中，松开电门后60码以下就开始发出一种杂音。100以上就只剩下高频的啸叫声耳鸣那种，已经严重影响健康。没有办法不知道是电机本身硬件问题还是其他问题，既然在车质网上也有车友反馈同样的问题，这样的情况难道厂

请问现在极氪的销售模式和特斯拉一样吗？每家店价钱都一样？