在左后视镜看到后车全部轮廓后，方向盘回正往后到，看到车把手接触到白线，再把方向盘往左打死吗？

吧里的各位大佬们好呀，小弟刚入手了风很大的极狐阿尔法T5，特此来分享小小的心得。 先来说说驾驶的感觉吧。这车子的底盘特别紧凑，开起来那叫一个稳，一点也不比那些老牌油车差。我平常虽然不怎么飙车，但是偶尔去郊区的时候，试了一下它的运动模式，我的天呐，那推背感一下子就上来了，真的是爽啊！ 再讲讲续航这方面。660km，这续航能力真的很强啊！我每天上下班要跑80多公里，它呢一个星期充一次电就够了。就花两杯奶茶的钱，就能

今天，必须来给你们小小地炫耀一下我的极狐阿尔法S5。 这台车啊，那颜值简直就是行走的荷尔蒙。锋利的大灯配合星云粉的“浪漫”色调，每次把车停在路边，都能收获一波回头率。不过说真的，让我喜欢的还得是它的内饰。方向盘用的是环保材料，还用上了Soft+云绒软触技术，触感那是相当好呀，摸起来比猫肚皮还细腻。它的座椅不光坐上去Q弹Q弹的，还有通风设计呢。以前天热的时候，我开一会儿车后背和屁股就湿答答的。但现在开着阿尔法S5，

咱今就来说说我这辆极狐阿尔法S5。 以前我那辆车，虽说有5米多长，可实用空间小得可怜。坐在后排腿都伸不直，憋屈得很。但我的阿尔法S5就不一样了，轴距有2900mm呢，比好多车都大。我在驾驶位就算半躺着，我爸妈在后排，膝盖离前排还有两拳多的距离，宽敞得很。车内的储物空间也很多。有24处储物格，手机、水杯、钥匙啥的，还有下面那个镂空设计，想怎么放就怎么放。我妈终于不吐槽车里像收废品站了。哈哈。它的后备厢也足够大，有430L，

我提这车也有一段时间了，阿尔法T5真的是完全颠覆了我对电动车的想象。 坐进驾驶舱，最先吸引我的就是那个22.8英寸的大HUD。说真的，开车这么多年，我还是第一次见到这么大尺寸的抬头显。以前呀，开我老爸那车的时候，想看速度、导航啥的，总得低头看仪表盘，麻烦不说还不安全。现在可好了，所有信息都能直观地展示在挡风玻璃上，开车也不用低头看了。 再说说这动力，那是相当“哇塞”。最大功率200kW，峰值扭矩飙到360N・m。有一次我在高

我和极狐阿尔法T5已经相处俩月了，说真的，越来越觉得当初选它真是选对了！ 首先啊，它的健康座舱，对我家这种有俩娃的家庭来说，是非常贴心。阿尔法T5车内做到了接近0醛0苯，它就算在40度大太阳下晒一整天，甲醛含量才0.06mg/m³，比儿童房健康标准还要低。河南这天气，车外热得跟蒸笼似的，一上车，嘿，里面空气清新得很，一点怪味没有。还有，它还在空调风道里还装了四颗紫外线杀菌灯，30分钟内就能把常见的细菌病毒消灭个99.99%。嘿嘿，

嘿，兄弟们，听听我唠唠啊！这油价嘛，一天天往上涨，我机智地搞了辆极狐阿尔法T5，开了好几个月了。发现这家伙真的很不一般。 先说说安全这块，阿尔法T5那是真下血本了，车身的高强度钢和铝合金占比达到81%，特别是那热成型钢，强度直逼1500mpa，比好多豪车都硬气！而且啊，这车还是和麦格纳联合打造的，就是造大G和5系的那个工厂！工艺、质量，那都是相当有保障的。 毕竟，咱买车也是个大事，质量过关了，以后开起来也省心呀。 再聊聊

嘿，各位老铁，今儿个跟你们聊聊我的阿尔法S5! 内饰这块儿，阿尔法S5走的是那种“简约范儿”。仪表盘、中控那些地方，用的都是跟百万豪车同款的Microcloud纤维绒高级皮革，摸上去，那手感，细腻得跟婴儿肌肤似的，懂行的一看就知道，这不是凡品！ 说到座椅，那更是绝了！一体式运动云绒座椅，坐上去，八层叠加的舒适感，软绵绵的又特别有支撑力，就像是被坐在“棉花”上一样。上面还有一层仿麂皮超纤皮质，既舒服又耐磨，不像我之前那辆

毕业三年了，终于圆了我的“有车一族”梦，入手了我的第一辆宝贝——极狐阿尔法T森林版PRO！作为一个曾经的“车界小白”，选这车过程简直像解谜游戏，但开了一个月后，真心觉得这选择太值了，忍不住来跟你们唠唠！ 说真的，之前我总是被汽车的异味困扰，尤其是夏天，每次打车出门，鼻腔都被一股闷闷的怪味包围，简直太难受了！而阿尔法T森林版PRO的“森林座舱”，简直就是我的救星！它配备了PM2.5净化装置和负离子发生器，一上车就能感

吧友们，我又来啦！开上我的新车-极狐汽车考拉已经有两个多月啦，和大家分享一下我最真实的驾驶体验吧。 先来夸我汽车中的”移动冰箱”！我家宝宝才一岁多点，之前走到哪里，恒温壶、加热器带到哪里，又大又重，现在这款考拉自带智能冷暖箱，容量达到4L，足够放下我家宝宝的奶和各种辅食，而且它有4档温度控制，温奶、加热辅食还是冷藏食物，统统都能搞定。轻轻一按就能够设置温度，简便又贴心，婆婆直夸这车买的真实用！ 考拉的BABYCA

买车前，考察了很久，最终入手了极狐阿尔法T5。现在开了俩月，我和我老婆都很满意，来吧里给大家来一个“驾后感”吧。 极狐阿尔法T5的是真宽敞呀，车身宽度达到了1936mm，横向空间很宽敞。老婆和老丈人丈母娘坐在后排也绰绰有余，再加上2845mm的轴距，嘿嘿，这不妥妥的开着“小房车”上路啦。还有一点，我和老婆很喜欢，极狐阿尔法T5的车内静音属性做到了满分，整车的气密性还不到50SCFM，在静止的时候车里只有20db的噪音值，就算在高速上开

贴吧的兄弟姐妹们，作为北汽极狐忠实车主，对北汽极狐的达尔文深入研究后，让我对新能源车有了全新的认识！ 先说那个“极盾”安全系统吧，具备全场景预警能力，它能发现潜在危险，及时发出警报，甚至自动刹车，有效避免碰撞事故的发生，感觉开车就像有保镖随行一样 还有“极净”健康环境技术，通过特殊材料的吸附和降解功能，实现了对甲醛和苯等污染物的长效治理，还能够有效抑制细菌和病毒的滋生，减少在车内感染疾病的风险，同时

交通事故频繁发生，安全交通的重要性不容忽视。我们需要学会应对各种危险的方法和措施，如火灾、地震、交通事故等。保持冷静，迅速采取行动是关键。 车辆翻滚体验装置是通过软件模拟针对车辆在翻滚的过程进行高度逼真翻滚体验，使乘坐着有一个真实的模拟真实的车辆翻滚体验全过程。 车辆翻滚体验装置包括：车辆模拟翻滚舱、驾驶舱桥架、翻滚旋转架、减速器、变频器、直流电机、控制台、监控器、电脑、显示器等组成。 车辆翻滚体验装

汽车驾驶模拟器采用科学的虚拟现实技术，能够高度还原真实驾驶场景。无论是城市道路、高速公路还是山区弯道，都能在这里进行模拟驾驶，感受身临其境的驾驶体验。同时，模拟器还能模拟各种天气和路况，让学员在多样化的环境中锻炼驾驶技能，提高应对突发情况的能力。 座舱外壳材质：驾驶座舱上部分装饰罩为：一次性模具成型彩色外壳；下部分模拟器底盘装饰罩为：ABS工程塑料结构；五大操作件及仪表台采用真车实件配置，转向机构采用

交通安全是一个关乎人民生命安全和财产安全的重要问题。汽车驾驶模拟器为了提高公众对交通安全的认知和意识，促进交通规则的遵守，减少交通事故，提高驾驶技术而诞生。 拟真画面：视景全部由计算机实时生成三维图像。32位真彩色，24帧/秒。多自由度数学模型，实现汽车模拟驾驶各种道路及相关驾驶技术考试、训练项目的逼真动感模拟。 多样场景：炫目道路、泥泞道路、石子路面、涉水道路、专项训练、山区到路、乡村道路、城市道路、高

模拟器按规定的训练课目要求进行组织训练，可以完成单专业技术训练、多专业技术合练等内容。 显示器:屏幕尺寸 40 英寸 *3 训练模式:理论学习课目:包括装备认知、三维展示、操作预习3个子课目。 驾驶训练课目:包括场地驾驶、道路驾驶、公路驾驶、挖掘壕沟、挖平底坑 5 个子课目。 单装作业课目：包括反铲作业、工作装置调整、破碎作业、刷坡作业、挖掘作业、装车作业6个子课目。 外观尺寸:1955*1828*1855mm

各位车友们，你们好！今天我要给大家介绍一款让你欲罢不能的汽车驾驶模拟器，让你在家就能体验到真实驾驶的快感！ 逼真的驾驶体验这款汽车驾驶模拟器采用了高性能的伺服电机和虚拟现实技术，为你呈现出一个逼真的驾驶环境。无论是车辆的操控感、行驶质感，还是道路、天气等环境因素，都让你仿佛置身于真实的驾驶场景中。 丰富的车型选择模拟器中提供了众多热门车型供你选择，你可以根据自己的喜好和需求，选择心仪的座驾，体验不同

解决大型特种车辆不宜进行实车驾驶训练的问题。驾驶模拟系统提供计算机仿真训练模式，配有六自由度动态平台，可以实现8种以上车型、2种训练场地、5种天气条件、30多个科目的架势训练与考核。 模拟软件 （1）导控功能：具有训练与考核的导调、控制功能 （2）训练功能：具有多场景、多模式、多科目的训练功能 （3）原理教学功能：具有基础知识、基础驾驶及特种车驾驶相关技能要领 （4）考核评估功能：具有评估功能，对训练结果分析评估、

变速器:采用模拟东风天锦实车变速箱档位手球。档位和实车相符合。离合器:离合器结合、分离、模拟场景半联动状态感觉明显，分级输出。驾驶舱:HKLD-DCDG-T3型大型运输车驾驶仿真模拟器驾驶舱数据采集CAN总线控制板，数据输出(例如仪表盘)CAN总线控制板，力反馈控制系统，各信号传感器等组成。方向盘电动助力改装方向盘力反馈系统。实现CAN总线控制和电动助力控制。 驾驶舱参数:采用东风天锦运输车实车驾驶舱。驾驶舱内各操纵机构初始位置、工

可根据客户需求选择模拟体验车型：车辆翻滚体验装置包括：车辆模拟翻滚舱、驾驶舱桥架、翻滚旋转架、减速器、变频器、直流电机、控制台、监控器、电脑、显示器等组成。 ●车辆翻滚体验装置主要参数： 1) 多角度翻转：90、180、360度翻转 2) 车内监控实时监控运行状态。 3) 体验驾驶舱：新能源电动实车 4) 整车重量：300Kg 5) 车型尺寸：长3450宽1500高1550mm 6) 组装后设备规格：长4780宽2220高2250mm 7) 设备总重量：750KG 8) 控制台规格：600*600*1500（含显示

1.ZG-DCDG-T3 大型运输车驾驶仿真模拟器： * 真车改装动感汽车驾驶模拟器，采用真车驾驶舱、动感平台、六自由度进口电动缸等。 * 实现快速、稳定的驾驶舱仿真反映，提供运动临场感。 * 可进行全工况仿真实验，评估汽车性能。 2.配置与平台： * 系统配置包括真车驾驶舱、动感平台、六自由度电动缸等。 * 六自由度平台模拟各种道路地形的运动姿态。 3.模拟软件功能： * 导控、训练、原理教学、考核评估等多种功能。 * 保存大容量训练数据，支持第

HMI 汽车交互实验室着重于驾驶员行为研究、智能汽车交互设计，用交互设计提升产品体验竞争力，通过用户行为研究，探索潜在需求，以全新的方式提供服务。实验室需模拟汽车交互真实场景，进行汽车 驾驶交互场景模拟实验及车内交互模拟实验。将实验室的定位设定在交互界面和交互行为的研究上，也就是汽车 HMI 中的“I”不仅限定在 interface 上，还将扩展到 interaction 上，即 HMI=human machineinteraction。实验室不仅研究车内的交互界面，还将着重人在

自从去年12月初拿到的极狐阿尔法S森林版到现在已经2个多月了，来吧里水一贴，分享一下爱车的使用体验。感觉这两年电车越来越强了，再加上现在充电桩也是越来越普遍了，充电也比油车要方便很多，就连我家小区里都新装了几个。 我最喜欢的极狐阿尔法S森林版配色，极夜黑的颜色配上曜石黑的内饰，低调又内敛，打开230色LED智能氛围灯，还是带律动的，感觉整个车都拉风了起来。配合哈曼Infinity12扬声器豪华音响，听着周杰伦的歌，体验真的很

随着科技的不断发展，越来越多的创新技术被应用到了各个领域中。其中，六自由度动感汽车驾驶模拟器作为一种新兴技术，正逐渐受到人们的关注。这种模拟器通过模拟真实汽车驾驶环境，为驾驶者提供了一种全新的驾驶体验。那么，它的应用前景究竟如何呢？首先，六自由度动感汽车驾驶模拟器在汽车制造行业中具有广泛的应用前景。汽车制造商可以利用这种模拟器对新车进行测试，以确保其性能和安全性。此外，它还可以用于培训汽车工程师和

北京紫光基业科教设备制造有限公司是一家专业生产汽车教学设备的大型企业，公司集规划、设计、研发、销售、安装及售后服务于一体，为全国各大中院校提供高品质的“硕士王”牌系列汽车教学实验室设备及交通安全体验馆设备，长期以来产品深受各新老用户的一致好评，是目前国内规模、技术、产品齐全的大型系列汽车教学设备制造商。公司模拟驾驶舱：驾驶座舱采用玻璃钢外壳用模具一次铸造成型，坚固耐用，不易变型；外观简洁大方、时尚

出于安全或者警示的作用，或者交规有没有规定，倒车需要打转向灯么。