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有在解放区万达上班的吗

上午又没车了。

　6901次/6902次列车在网上持续走红，澎湃新闻对6902次列车进行了视频直播，吸引了数十万网友观看，有网友表示要来体验这趟“网红”列车。28日，记者从洛阳站售票厅得知，6902次列车平时在洛阳站售票100张左右，本周每天都超过120张，上座率较平时增长20%。 　　 　　晚报报道的“慢火车”，引发读者对往事的回忆 　　 　　昨日中午，记者在洛阳站二楼候车厅见到了在我市读大学的姑娘小刘，她是第一次乘坐6902次列车，目的地是新乡。“在报纸上

迟早的事，焦作站经常提前开车甚至提前停检，经常看到K2285次列车提前3-5分钟开车，这是严重违反规定的，包括车站检票程序，车站规定开车前5分钟停止检票，但是我不止一次看到提前8分大屏就显示停检，我一直以为是我手机时间错了，我猜测可能是系统原因，工作人员经常只看屏幕状态不看真实时间，明明＞5分钟，导致有些旅客按照规定可以乘坐却被工作人员告知禁止入内，调图之前K2285次在焦作站是18:50/53，停车三分，经常18:42左右就提前到站

明天晋城东到焦作，焦作到深圳，刚看到之前的帖子都是不能站内换乘，不知道现在🈶变化么？一个d 一个g

焦作站春运期间时刻表献上

本线短途22对： 太原南～长治东3对 太原南～晋城东4.5对 大同南～长治东1对 大同南～晋城东2.5对 太原南～焦作4对 太原南～郑州(东)5.5对 大同南～郑州(东)1.5对 跨线长途23对： 呼和浩特东～郑州(东)2对 晋城东～北京丰台1对 高平东～北京西1对 长治东～北京丰台1对 长治东～上海虹桥1对 太原南～上海虹桥1对 太原南～上海松江1对 大同南～上海虹桥1对 呼和浩特东～杭州西1对 太原南～厦门北1对 太原南～宁波1对 太原南～温州北2对 太原南～汉口1对 太

我记得原来是2趟，早上也有一趟，怎么还调少了

一、新增列车4对 （1）太原南～上海虹桥G3205/8 G3207/6次高速1对，经由郑太客专，郑机城际线，郑阜高速线，京港高铁，合福高速线，合杭高铁，沪苏湖高铁线。 （2）呼和浩特东～杭州西G3752/3 G3754/1次高速1对，经由京包客专线，乌大高铁，张大客专线，大西高速线，郑太客专，徐兰高速线，徐盐客专线，盐通高铁，沪苏通线，沪苏湖高铁，合杭高铁。 （3）上海虹桥～长治东G2403/2 G2401/4次高速动车组1对，经由沪苏湖高铁，合杭高铁，合福高速线，京

申请人：@czchacjg 申请感言：这年头，还有过街老鼠敢乱申请吧主，几年了，郑焦已经成型了，本人平时忙也很少操心了，吧主是谁都无所谓，但是

到郑州9：40之前就是7：06了，到郑州东就更少了。这次是先到南阳寨，走了2公里，坐地铁3号线，又转了5号线，历时80分钟。 让我们到郑州转乘也就算了，可问题是到郑州或郑州东车次太少了，转乘都不方便，极为反感，却又没办法

送客人到南广场候车室，外面的车道上停车多长时间内不会因为停车被罚款

如图

亲爱的郑焦城际铁路吧的吧友们：大家好！ @czchacjg 为本吧吧主候选人得票最多者，共计3张真实票数，根据竞选规则，官方最终批准其成为本吧正式吧主。公示期三天。本吧候选人真实得票情况如下： 【第 1 名】 【票数】：3 【昵称】：czchacjg 【第 2 名】 【票数】：0 【昵称】：太长高铁72块钱 【第 3 名】 【票数】：0 【昵称】：GengLinGL 吧主上任后，请立即填写问卷信息https://iwenjuan.baidu.com/?code=nlec1g，领取各项吧主权益。同时请严格遵守吧主协议 htt

你以为这是菜市场？

申请人：@太长高铁72块钱 申请感言：原来的吧主严重不作为被官方撤职，特此申请吧主管理本吧事务，本人掌握丰富铁路知识，有多年吧主管理经验

好久没体验过想当年挤绿皮车的感觉了

郑焦城际从2015年6月26日通车以后，到2024年6.15调图算，已经运行了将近9年，深圳车从19年1月5号开行，五年时间锅贴始终不安排回程车，焦作为此做出很大努力但是效果不理想，经过这次武广350复速机会，郑局试着上报了一下，锅贴直接批复，将于6月15号开行深圳到焦作的高铁，这次即将实行大满贯！我创这个帖吧已经十几年了，从初中就开始关注，这日日夜夜里，焦作铁路发展有了突飞猛进的变化！从老新月线一天仅有的5对车，到了现在100多趟日常

6月15日0时起，全国铁路将实行2024年第三季度列车运行图。昨日，记者从焦作车务段了解到，此次调图，涉及我市多趟旅客列车。目前，新运行图列车的车票已陆续发售，旅客可通过铁路12306官网或火车站公告，及时获取列车开行信息，以免耽误行程。 　　据了解，此次全国铁路调图，涉及我市多趟列车，具体变化一起来看看吧。 　　焦作西至郑州东的D7891/4次停运；太原南至桂林北的G3209/10次、长治东至沈丘北的G7961次取消办理业务；太原南至郑州东

少了一趟老家的车

有谁知道在郑州停靠几站台呀？明天有个极限换乘，怕时间赶不上。

一、新增旅客列车2.5对 （1）深圳北～太原南G680/G679次1对，经由广深港高速、京广高铁、郑太客专线，广州局集团公司担当 （2）太原南～汉口G693/4次1对，经由郑太客专、京广高铁，太原局集团公司担当 （3）焦作西—郑州东D7857/60次0.5对，经由郑太客专、陇海线，郑州局集团公司担当 二、变更运行区段改经由3对 （1）深圳北—郑州东G1186次运行区段改为深圳北—焦作西，变更区段经由陇海线、郑太客专 （2）太原南～桂林北G3209/10次运行区段改为太原

焦作到开封有两趟，开封到焦作却没有。这是什么原因呢？按说也不是没车的线路，同是省内城市

1.增开郑州—焦作D7898次，郑州21:51开，焦作22:24到，套用D315次 2.太原南—郑州东D315次缩短郑州站终到 3.焦作—北京西G1585次改为焦作6:32始发，郑州7:06/11

从地铁一号线到郑州站坐车，没见有导引直接进站的，出了站，又进站了。 有没有不出站就能候车的呢？

南阳寨到焦作C2829，焦作到武陟D7871，中间只有十七分钟，够不够换乘的救救孩子，焦虑死了

焦作站内换乘方便吗？

11月22日，郑太客专焦作西站存车场顺利开通运营，共设到发线5条，进一步提升焦作地区开行始发终到动车组作业条件，增加地区运输组织灵活性。

皮还是那身皮，牌还是那个牌，只是车次已经换成了限时的临客牌

如题，，谢谢

其实我觉得咱们焦作需要一个大中型枢纽站（集高铁，市域轻轨，公交，）而且是高架候车，因为焦作站是郑焦城际的站点，肯定以后不可能接很多郑太高铁的车，咱们市里规划有焦作西站到修武南站（新焦城际预留站）的联络线，这样的话，郑太高铁可以直接连接到郑州东站，比如焦作到杭州南，经过新郑机场站，就在焦作站始发走郑焦，我看见网上说市里规划焦作南站是长途的高铁站，那样的话可以连接东边和东南边，东北边的省份的城市和西边

抖音上看到大量吐槽南北广场乘车不方便的，不知道该从哪个广场坐车的 理性讨论下，这种设计便捷性如何，以及可以如何改造

一、变更运行区段及改变枢纽终到4对 1.焦作—杭州东G3191/4次0.5对延长温岭终到 2.杭州东—焦作G3192/3次0.5对延长台州始发 3.大同～连云港东1551/4 1552/3次变更运行区段太原～连云港东 4.洛阳～北京西K270/69次改为洛阳～北京丰台 5.成都～北京西K1364/3次改为成都西～北京西(淡季停运)，成都西～广元区间与成都西～拉萨Z322次共线，Z322次开行时，K1364不得开行 二、改经由0.5对 1.昆明—长春K2286/7次狼窝铺至沈阳北改经由京哈线 三、停运旅客列车1对 1.长治北

随机看了几趟，太原到厦门的，晋城到商丘的，都跨了焦作，其他肯定还有。这是什么操作，停一个市级站，多拉点客不香吗

记得往年都有北京往西南方向的临客走新焦的，今年不知道有没有？现在焦作的普速也太少了吧，尤其是往洛阳和太原方向的，好怀念以前的6902和6907大绿皮，这样下去焦作站2站台3站台都快生锈了吧