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9Synchro有没有破解版呀?
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0各位大佬有什么办法可以减少Synchro的内存占用啊,32G的内存一建模占用率一下子上到90%多,Naviswork打开同样的模型占用率才20%。Synchro稍微运行一会就容易无响应,很崩溃求吧内大佬们解答
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10提高主干线的通行能力和服务水平,缓解交通拥堵状况,重点对 各个交叉口信号合理配时并进行信号协调联动控制以减少停车次数和延误,提高交通安全性并节约油耗减少空气污染.提出交通干线绿波控制技术,利用 Webster算法优化公共周期时长,绿信比由历史的交通信息确定,相位差根据现状车辆速度及路段间距离确定,从而找到合理的绿波带宽,优化主干线的信号 控制.
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1我想问一下各位大神,如果想做动态物体在运行过程中的碰撞检测,synchro可以做吗?
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0revit导出的dwfx除了revit自带的贴图能在synchro中显示,别的都是棋盘格,想求教synchro中赋材质的方法,现在只会在synchro中编辑添加颜色
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8利用 Synchro 仿真软件结合渠化形式进行信号配时 和分析评价。 如果目前 的渠化与信号配时方案能够满足当前的交通需求 , 就不需要再进行优化 , 可以继续为交叉口 运行服务 ; 如果不能满足当前的交通需求 , 则需对 现状进行优化配时。如果现状信号优化配 时 , 可以满足交通需求 , 就不需要再进行渠化方案设计 , 直接将优化的信号配时方案作为推荐 方案 ; 如果当交通量已经达到 超饱和的情况 , 只对现状进行信号配时优化 , 仍不能满足需要 , 就要考虑
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10信号,仿真
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15下了个synchro8.0破解版不知道怎么安装呢
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6本人研究微观交通十余年,各类规划仿真软件,vissim,synchro,transcad等使用十余年,欢迎探讨!
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0萌新请教各位巨佬,synchro可以做立交仿真吗?我有立交的流量,想看一下运行情况,不是平面交叉口哦
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0最近在学习synchro,为什么我下载的导入不了Microsoft project xml 格式, 呢个导入选项是灰色的
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2Synchro7 可以用于哪些优化??? 求大神解答
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1有大佬知道 synchro可以做公交优先信号控制吗?就是单独感应公交车的
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8城市主干路上信号相位、周期设置不合理的问题,为改善干线拥 堵状况并使现行使用的配时方法能适用于城市混合交通,提出对干线交通多相位信号进行配时优化设计.在对某干线若干交叉口进行大量交通调查基础上,提出选取 评价指标,修正模型参数,借助交通仿真软件Synchro对于线交通交叉口的交通流进行现状和优化后的仿真,结果表明,交叉口拥挤状况进行动态达到直观观 察,同时提高交叉口服务水平,修正后的参数模型对于城市混合交通具有更好的服务效
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6可根据实际相位差进行调节
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2关于关于synchro协调感应控制
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8主流配时法以及分阶段冲突配时法
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13有问题进来
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6干线协调控制
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6为了达到同时降低主干道上机动 车与次干道上行人延误的目的,提出了一种基于Synchro的绿波协调与行人二次过街的协同控制方式:首先,在理论上分析了交叉口处机动车的非对称放行与 行人二次过街的相位设置;其次,建立了机动车、行人的时间延误模型,并且结合Synchro的功能提出了控制参数的优化方法及流程
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5使用guop算法
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6你们谁有Synchro的教学视频啊 求分享啊!
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1大神们,请问下各位有没有知道怎么在用synchro画交叉口的时候,做到配时那步需要填写相位 怎么把右转的专用相位给调出来呢?左转的调为prot就有专用的相位 而右转调成prot就是和直行在一起成一个相位 但是事实情况确实分开来的相位 这种情况该怎么办啊?求赐教 怎么把右转的专用相位给弄出来
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4针对日益受到重视的自适应动态规划(Adaptive dynamic programming,ADP)的方法和应用进行了概述.详细分析了自适应动态规划的关键问题,如收敛性、稳定性和协调性的研究现状和趋势.介绍了城市 交通信号控制问题的特点和目前采用的控制方法,以及自适应动态规划方法在街区路口和快速路入口匝道的交通信号优化控制的应用现状和前景.
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5(1)半感应-不协调式:主干道相位绿灯时间总保持最大值,次干道相位感应控制且可以跳过。 (2)全感应-不协调式:所有的相位都是感应式,且可被跳过或早断。 (3)全感应-协调式:该种方式下,控制器以固定周期运作。次干道相位为感应式且可被跳过或早断,且任何空余时间均被赋予主干道相位使用。
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0我尝试了能设置的所有办法,还是找不到在哪里设置的,求大神
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0有中文说明书吗
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2请问一下大家,谁有这个软件的安装包的,或者说下载链接也行,还请大家帮帮忙了!